Las dos letras lo delatan, Maserati tiene previsto participar en carreras (Corse italiana) con este coche a partir del año 2020. Probablemente no sea la propia empresa, sino representado por conductores privados. La enorme producción de litros es muy elogiada, aunque todavía es fácilmente superada por un Mercedes AMG A45 S, incluso a un menor número de revoluciones. Este Mercedes también puede mantener con el par motor.

En el caso de un V6 con un ángulo de banco de cilindro de 90°, es fácil suponer que podría haberse derivado de un V8. Es extraño que incluso la carrera, la posición del accionamiento y la transmisión concurrir con el Ferrari V8. Solo se pudo aumentar otra vez la potencia de litros y el par. En caso de una de las bujías se llama una especie de encendido de la precámara.

Realmente no hubo ahorros en carbono en este automóvil. Además de todas las aberturas, la celda de pasajeros también debería de este material. No sabemos si los bajos también. El resultado es una forma hermosa y, aunque pronto se fabricará en Modena (Viale Ciro Menotti), se puede distinguir fácilmente de la de un Ferrari. Sobre todo con el programa previsto para los próximos años, uno tiene la sensación de que Maserati ha vuelto a resugir.

Uno se pregunta sobre el coraje de indicar este valor de C_W, que es relativamente alto incluso para los autos deportivos. En general, sin embargo, el diseño no viola ningún hábito de visualización, ni siquiera el spoiler indicado trasero. Quizás el único detalle más grande que puede ver un poco más crítica es la cubierta del motor trasero.

El coche es un poco más alto que sus competidores. Por eso también todavía uno siente en buenas manos incluso cuando usted es alto. Así ayuda la entrada por las puertas levitados. Pero puede sentir curiosidad por su practicidad bajo la lluvia. En el interior apenas hay más hardware de actuación del necesario. Mucho se resume inteligentemente. Sin embargo, como suele ocurrir con los coches deportivos, la pantalla central de 10 pulgadas con sus representaciones es un poco pequeña.

Se planea aún un Spyder a partir de este diseño. Los bajos también deben tener una forma que permita acomodar las baterías. Ya no debería haber un Maserati sin la posibilidad de electrificación. Uno puede ser curioso..