El Lotus Elise es un biplaza con motor central para personas no demasiado altas y casi sin espacio de equipaje detrás de ellos. La entrada debe hacerse sobre largueros altas y anchas de chasis de aluminio, que solo se refiere a su estabilidad. La entrada debe hacerse sobre largueros altas y anchas de chasis de aluminio, que solo se refiere a su estabilidad. Apenas hay un túnel central. Está juntado por remachado y encolado, y probablemente tambien por soldadura.

También se usa más tarde también, por ejemplo en el Opel Speedster y en el Roadster, el primer vehículo de Tesla. Una piel de fibra de vidrio da al vehículo un peso en vacío inusualmente bajo. Esto encaja con un decoración que algunos pueden considerar espartano, por ejemplo sin ventanas eléctricas y ajuste eléctrico de los espejos exteriores.

Como una concesión a las ventas en los Estados Unidos, un acondicionador de aire eléctrico es opcional. El techo de tela puede guardarse enrollado en el maletero, el techo duro opcional probablemente no. El ahorro de peso también tiene un efecto en la falta de aislamiento de ruido, aparentemente no percibido por los propietarios como negativo.

Después de todo, a pesar del rendimiento no excesivo del motor rover de la primera serie, es posible un enorme rendimiento, como muestra el primer video a continuación en la persecución de un Ferrari. Incluso una dirección asistida parece innecesaria. Sus retroalimentación de la carretera es percibido, sin embargo, así como la dureza de la suspensión, a veces percibido por los testadores como límite. 04/18