Lexus ya existe desde hace 30 años y se puede suponer que el diseño del estudio presentado aquí también crea una experiencia especial para los clientes potenciales. Muestra el diseño de bordes afilados desarrollado después de comienzos difíciles, por ejemplo, una espada japonesa evolucionando en el futuro. Se llama 'crossover', una serie que comenzó con el primer RX.

El tipo de mano de obra y las características premium son parte de la filosofía de Lexus, así como de los muchos enfoques para la seguridad de los pasajeros. Desde 2005, se ha desarrollado la tecnología híbrida adoptada por la empresa matriz, pero en una dirección ligeramente diferente. La compañía ha vendido más híbridos en la clase premium, que todos los demás proveedores allí, más de 350,000 solo en Europa.

No es solo la forma de la rejilla, sino también su implementación, uno asigna a un sello con elemento distintivo, acompañado o abrumado por múltiples homenajes. El LF-1 Limitless, presentado en Detroit, representa un nuevo tipo de buque insignia de un crossover. Además de diseño fascinante, una vez más, el intento de unir un montón de espacio para las piernas con poca altura. Por supuesto, el término 'espacio para las piernas' significa que del automóvil, el espacio del pasajero parece ser suficiente con cinco metros de largo.

No es solo el diseño con bordes hasta los faros apenas visibles, anteriormente llamados 'ojos' del automóvil. También uno nota un cambio a otras actividades en el vehículo incluso con pantallas muy reducidas, por ejemplo, navegación integrada casi con la idea de querer dar no información pronto, porque el automóvil hace todo por sí mismo. Este comportamiento se llama en lenguaje Lexus ya como co-piloto.

Por lo tanto, este concepto todavía está abierto a cualquier forma de tren de transmisión, los diversos eléctricos y combinados de todos modos. Sin embargo, más allá de la celda de combustible, no motor de combustión interna aparece solo. Comprensible, porque el 98 por ciento de todos los vehículos de la compañía vendidos en Europa Occidental funcionan con electricidad de alguna manera. Comprensible, porque el 98 por ciento de todos los vehículos de la compañía vendidos en Europa Occidental son impulsado con electricidad de alguna manera. 03/18