Los 2 + 2 coupés con tracción trasera aparecen en la onda, sin embargo, más con turbo cargador que aspirado natural. Toyota no lo hace con su marca Lexus. Uno podría casi hablar de un concepto de alta revving para el tiempo presente, aunque un par máximo a 4800 rpm y una velocidad nominal de 7100 rpm no son realmente mucho.
El coche se basa en el concepto de la LF-LC a partir de 2012, presentado igualmente en Detroit. Eso sería un Ferrari, Maserati y Alfa-competidor, por mencionar sólo tres fabricantes italianos de coches de lujo. El LC 500 se encuentra frente a un turbo V8, superior a él, o turbos V6, probablemente sea más favorable.
Como a menudo la última vez, el diseño de Toyota que es cepilla contra el grano. Ofrece muchas sorpresas. Una vez más las unidades de iluminación son especiales, por delante ingeniosamente conectado a las tomas de aire laterales, trasero con estilo similar, pero sin función. Muy valiente, la gran parrilla en la parte delantera.
Si el Lexus será quizás superior a los italianos en la hechura? La vista del interior da esperanza. Sorprendentemente pocas teclas, al menos fuera del volante, muy ordenado. Aquí se ha reservado consola central. 01/16
