La imagen muestra que incluso el nuevo estará disponible nuevamente como '90' y '110'. Dos puertas traseras y una tercera fila de asientos solo serán posibles en la versión más larga. Pero hay en la versión más pequeña a través de omisión de la consola central tres asientos delanteros uno al lado del otro. El Defender más grande también está disponible con 5 + 2 asientos. El precio inicial se incrementa en unos 5.000 euros en comparación con 2014.

Además, están las versiones de equipamiento Defender, S, SE, HSE, First Edition y Defender X y los paquetes de accesorios Explorer, Adventure, Country y Urban. Para proteger la pintura, esto se puede proporcionar de fábrica con película seda mate en tres colores posibles. Inusual para otros automóviles también son el cabrestante eléctrico manejable a distancia, la carpa del techo y las velas solares impermeables deslizables aquí.

Solo estamos en la cuarta generación, un logro brillante del Defensor, producido por primera vez en 1948, y desde 2016 ya no está disponible. Después de todo, el salto de diseño al pasado modelo es notablemente grande. Según Land Rover, es considerado el cuatro ruedas más capaz y resistente del mundo. Las características distintivas son la ventana Alpine en el techo y la puerta trasera abrir lateralmente con rueda de repuesto.

Con el monocasco de aluminio, supuestamente es tres veces más rígido que un cuerpo autoportante convencional combinado con un chasis. Tiene suspensión independiente y se puede pedir con suspensión neumática. Entonces es posible una distancia al suelo de 291 mm. Dos valores más sorprendentes son la profundidad de vadeo de 900 mm y, para este coche grande, un valor C_W de 0,38, nuevamente reducido en comparación con su predecesor.

La pantalla táctil en el tablero no solo puede mostrar imágenes completas y aquellas para un estacionamiento seguro, sino también, gracias a una cámara especial, la situación inmediatamente frente a las ruedas delanteras. Además de una caja de transferencia de dos etapas, hay un hay un diferencial central bloqueable y un diferencial autoblocante activo en el eje trasero. Además, puede ajustar diferentes subsuelos.

El gran motor de gasolina ya es un híbrido suave de 48V, se anuncia uno con características enchufables. El software del Defender puede ser actualizado 'desde desde el comienzo en cualquier momento y en cualquier lugar'. El nuevo sistema de infoentretenimiento desarrollado se llama 'Pivi Pro'. 09/19