Actualmente estamos preparando un libro sobre Fiat y tenemos que abordar en cuántos competidores italianos Fiat está y estuvo involucrada , de hecho, en casi todos. Sólo uno de los pocos escapó a ese destino:
Lamborghini.
Y justo antes de su desaparición definitiva, el grupo VW llegó en forma de Audi y llevó la marca a nuevas alturas, pero ahora se está poniendo difícil, como lo demuestra el prototipo del nuevo Lanzador. El diseño, al menos
el de doce cilindros, se volvió cada vez más atrevido.
Al final, tal vez ya no podría ser superado como un vehículo legal para circular por las calles. En este sentido, Lamborghini puede estar satisfecho con la evolución hacia los coches eléctricos. Pero la propulsión puramente
eléctrica obliga a la empresa a pasar a una nueva categoría, con la que sustituirán al Revuelto, al Urus y al Huracán.
| Lamborghini celebra su 60 cumpleaños al mismo tiempo. |
Los compradores todavía tienen acceso a estos, ya que es posible que aún vengan como híbridos enchufables en 2024. Por otro lado, esto significa que aquí está viendo un vehículo que solo está prometido para 2028. Y
lo que nunca antes había sucedido con el gran Lamborghini es que comparte plataforma con el grupo.
La única salida es aumentar descaradamente el rendimiento, lo que por supuesto no se aplica a la capacidad de la batería. ¿Conseguirá el anterior proveedor de coches deportivos, principalmente exquisitos, cambiar la
opinión así a su clientela? Mírelo mientras se desliza inusualmente silencioso por el prado verde.
Hermoso por fuera, su tamaño casi de SUV se disfraza de manera relativamente inteligente en las imágenes, pero ¿sigue siendo un Lamborghini? El interior es decididamente salvaje. Como para compensar el retroceso
en el diseño exterior. Como si quisieras compensar la reentraga en el diseño exterior. En su lugar no hay espejos retrovisores ni cámaras. Las 50 cámaras restantes, probablemente, tendrán que hacerse cargo de su
tarea.
Hasta ahora, las cosas van bien con Lamborghini. Después de todo, en 2023 se vendieron 5.341 vehículos, un 5 por ciento más que en 2022. ¿Suficiente dinero para los nuevos desarrollos, pero también para una
posible período de sequía? ¿Estará alguna vez disponible la variante eléctrica como deportivo sin concesiones?
