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2011 Lamborghini Aventador





El Aventador reemplazó el Murcielago en la primavera de 2011 después de casi 10 años y más de 4.000 unidades producidas. No todo, pero mucho es nuevo en este Lamborghini. El motor clásico con desplazamiento de 6,5 litros permanece. Sin embargo, no solo lo habían hecho más fuerte, pero también le daban más medidas de ahorro de combustible, como, por ejemplo, un posible apagado de seis cilindros y las nuevas posibilidades de más regulación de válvulas

El chasis ahora se divide en tres partes con un compartimiento de pasajeros hecho de fibra de carbono y marcos de aluminio para el motor, el eje delantero y trasero. Ahora hay varillas de empuje horizontales de la colección de carreras. Esto ahorra las masas no suspendidas. En total, el Aventador ha perdido peso significativamente en comparación con el Murciélago.


Por lo tanto, esto repercute a la transmisión, contrariamente a la tendencia no equipada con un doble embrague. Podría llamarse una transmisión manual automatizada, si no fuera por un aumento de las barras de mando, que permite desenganchar independiente de uno e insertando el otro marcha. El todo culmina en casi las transmisiones de doble embrague tiempos de cambio similares con mucho menos peso. Lamborghini enfatiza la adaptación especial de esta transmisión para el Aventador.

De acuerdo con las especificaciones de fábrica, el Aventador es 140 kg más ligero.

Es la sexta generación de V12 Lamborghinis. El Aventador parece más pequeño que el Murciélago, por ejemplo, a través de una cola menos basta. Los faros delanteros tienen una forma un poco más caprichosa. Los bordes afilados que sobresalen en el frente se deben probablemente a la regulación legal en relación con los del alerón inferior. Hay un borde cóncavo en el techo, reforzado hacia atrás, justo entre los dos pasajeros. Esto termina en un alerón apropiadamente formado y extensible.


Legendario el botón de inicio en la consola central, antes de la operación, primero debe doblar la cubierta roja hacia adelante. De lo contrario, muchos botones y en contraste con el exterior menos 'Y'. La pantalla detrás del volante está llena de colores, la velocidad del motor y el indicador de marcha son grandes, indicador de velocidad es muy pequeño. La entrada/salida requiere, a pesar o debido a las puertas flotantes, una cierta agilidad. 07/18








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