Ves el motor completamente disfrazado hacia el exterior. Algo inusual para un ciclomotor, perdón Mokick. Sí, el vehículo de dos ruedas tiene un Kickstarter muy popular a finales de los años sesenta. Y el secreto de la cubierta del motor es la refrigeración del ventilador, que por supuesto funciona mucho más uniformemente que la refrigeración de viento de marcha. Como resultado, también permite, en parte, un mayor rendimiento de potencia, que se utilizó extensivamente en vista de la cubierta del motor.

90 km/h con un ciclomotor de 50 cc y luego a las condiciones de seguro favorables de una matrícula de ciclomotor en Alemania, eso era algo. Y si uno no quedó atrapado mientras aceleraba, fue difícil ver el aumento de potencia, especialmente si faltaban los frenos reforzados, lo que no es precisamente favorable para la seguridad vial. Ya que puede estar contento de que el tuning de hoy a menudo se limita al sistema de sonido.

Pero aún así, el modelo Kreidler Florett fue muy popular entre los jóvenes, probablemente lo más destacado en los casi 80 años de historia de la compañía. Mencionar todavía es el Flory, un ciclomotor, cuyo desarrollo fue continuado por Garelli después de la insolvencia de 1982. La fama sigue siendo pero probablemente fuerte reservada para las versiones potentes. Después de todo, uno consiguió siete veces el título de campeón del mundo en la clase de 50 cc. 08/12