Busca

A     B     C     D     E     F     G     H     I     J     K     L     M     N     O     P     Q     R     S     T     U     V     W     X     Y     Z




Formulas
Todas las pruebas
  F7     F9





2019 Kia XCeed





Están el Kia Ceed desde 16,690 €, el Ceed Sportswagon desde 17,690 €, el ProCeed desde 26,990 € y ahora el nuevo XCeed desde 21,390 €. Los cuatro tienen la misma distancia entre ejes, solo el Sportswagon difiere en longitud con unos 28 cm, el XCeed con 7 cm más. A primera vista, la diferencia de precio entre XCeed y Ceed parece enorme. Pero eso es algo revisado por diferencias significativas en el equipamiento.

Para la capacidad de remolque sin frenos, no se utilizan los posibles 750 kg.

Por lo tanto, el XCeed no está disponible en el equipamiento de atracción más barato del Ceed. Lo que falta es, principalmente, el aire acondicionado manual y la luz LED para los faros delanteros y las luces traseras. Si deduce de los € 5,360 los € 2,000 para el próximo equipamiento superior en Ceed, entonces haga que las llantas de aleación en XCeed sigan siendo una diferencia.


Si ahora agrega los 2.500 € para el próximo equipamiento superior del XCeed, en el caso del Ceed son 2.100 €, entonces todavía no hay un empate, porque el XCeed viene con ruedas de 18 pulgadas y una pantalla digital de 12.2 pulgadas detrás del volante. Después de todo, ambos tienen una pantalla táctil de 8 pulgadas en el medio, en XCeed expandible a 10.2 pulgadas. Tal vez debería especificar la diferencia de precio entre los dos con alrededor de 3,000 €.


Por favor, suponga una calidad de material ligeramente mayor y más posibilidades de coloración en el interior. El automóvil proviene del centro de diseño en Frankfurt. Parece más presente, pero un poco anticuado con sus luces apuntando al pilar A y las falsas cubiertas de escape. Después de todo, las luminarias están más diferenciadas hacia la rejilla del radiador.


El XCeed es 4 cm más alto que el Ceed, 31 litros más de espacio para equipaje que ofrece y probablemente suficiente espacio en los asientos traseros. El hecho de que las puertas delanteras se hayan mantenido como las únicas partes no vale la pena mencionarlo en sí mismo, pero deja en claro que la inclinación del parabrisas no ha cambiado significativamente. El área transversal más grande y el valor C , que es peor por 0.03, resultan con el motor de gasolina más fuerte una velocidad máxima más baja en 10 km/h, es decir, significativamente más resistencia al aire. 10/19









Sidemap - Technik Impressum E-Mail Datenschutz Sidemap - Hersteller