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2026 Kia Sportage
Existe desde 1993, ahora en su quinta generación de 2021, siempre como SUV compacto. Aquí informamos sobre el lavado de cara de 2025, en verano como vehículo puramente de combustión, en otoño
como híbrido y,
entretanto, muy pronto como enchufable en una versión mejorada del que existe desde hace tres años.
También hay un hermano de plataforma de Hyundai, el Tucson. Kia ofrece una versión más pequeña, el Niro, y una más grande, el Sorento. Por lo demás, podemos asignarlo al VW Tiguan. También está
disponible con
motor diésel y de gasolina. Solo Kia te da la opción de tener una caja de cambios manual, pero VW no.
Si se decide por el motor diésel, la elección es fácil, ya que solo está disponible como híbrido suave de 48 V, y el modelo automático tiene más par que el manual. De los motores de gasolina
solo se puede decir de manera general que se encuentran al último estado de desarrollo.
Está disponible en dos niveles de potencia y par motor, pero en el más alto solo con transmisión de doble embrague. Este también está disponible con tracción híbrida o tracción total, o ambas. La batería es
potente, con 250 Nm, pero solo tiene 1,49 kWh.
Por ahora, lo único que se sabe del PHEV es que estará disponible a partir de 43 100 € en versión 2WD y también en versión 4x4 con 212 kW (288 CV). Sin embargo, dado que solo se indica una autonomía
de hasta 72 km, suponemos que la capacidad será la misma que la del PHEV anterior, es decir, 13,8 kWh brutos.
Aparte de la parrilla y el salpicadero, no hay muchos cambios estéticos en el modelo del año 26 (véase el vídeo). Al final de la página puede ver el vídeo de un cliente decepcionado de Kia, que habla de unos
costes de inspección bastante exorbitantes.
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