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2025 Tivoli
Realmente no sabemos hasta cuándo podremos seguir publicando en nuestras páginas motores de combustión pura sin asistencia eléctrica con la conciencia tranquila. El Tivoli Nomad es una excepción, ya que se
ofrece a un precio especialmente asequible.
De lo contrario también tendríamos que prescindir del Škoda Fabia. Además, el Tivoli ya no pertenece a SsangYong, sino que ha sido adquirido por un conglomerado y asignado a su recién fundada división 'Movilidad'.
También ofrece los modelos Korando y Torres/Actyon, pero estos son significativamente más largos, 4,45 m y aproximadamente 4,70/4,74 m, y cuestan considerablemente más, 28.000 € y 34.000/35.800 €. Lo loco es
que todos tienen el mismo motor.
El precio, ahora significativamente reducido, parece dirigido precisamente al Dacia Duster Essential, pero aparte de una longitud, distancia entre ejes y distancia al suelo ligeramente mayores, no puede seguirle el ritmo.
Por ejemplo, el motor es significativamente más débil en términos de potencia y par.
Sí, por supuesto, cualquiera que tenga un taller Dacia cerca comprará un coche así en lugar de en un concesionario SsangYong o KGM mucho más lejano. Pero echemos un vistazo al equipamiento de serie:
Llantas de aleación de 16''
Pantalla táctil de 9,2"
Navegación
Reconocimiento de señales de tráfico
Tono de advertencia de velocidad
Infoentretenimiento
Asistente de mantenimiento de carril
10.25 panel de instrumentos
Calefacción de tres etapas para los asientos delanteros
Espejos exteriores eléctricos
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