Isuzu
La empresa fue fundada en 1934 como una empresa conjunta por Ishikawajima y la sección de camiones de DAT (el predecesor de Datsun). Torao Aramaki era el ingeniero joven talentoso, que construyó el primer
motor diesel grande refrigerado por aire. En 1970, se convirtió en el presidente de la Isuzu Motor Company.
| Ranking de 1970 |
| Toyota |
| Nissan |
| Toyo Kogyo (Mazda) |
| Isuzu |
Aunque la industria automotriz japonesa mostró una tendencia al alza e Isuzu fue la cuarta más grande, pero debido a su particular enfoque en el sector de camiones y un mercado bastante saturado en Japón, ya
no eran particularmente exitosos. Estaban preocupados por la explotación de sus capacidades de fabricación.
Los intentos de entrar en el sector del automóvil, se había hecho una y otra vez, por ejemplo, con la fabricación bajo licencia del inglés Hillmann Minx y el sucesor puramente japonés a eso, el Bellel-2000, con el cual
no fueron particularmente acertados. Incluso el diseño de Giorgetto Giugiaro no podía cambiar la situación. La limusina de cuatro puertas de 4,5 metros de largo era simplemente difícil de vender.
De alguna manera parecía que Isuzu no era reconocido como un fabricante de automóviles. Así que el intento fracasó de producir tales vehículos en el extranjero. Usted está buscando una fusión. Ya había uno con
Mitsubishi, sin embargo, estaban interesados en entrar en una sociedad con Chrysler en los Estados Unidos. Mientras tanto, sabemos que en ese momento, la conexión de Isuzu con General Motors se estableció.
Los estadounidenses estaban interesados en el mercado japonés. Fueron detenidos de conseguir directamente un pie en la puerta por el fuerte Ministerio de Comercio Internacional e Industria (MITI). Así, la fusión
con las empresas japonesas era la única posibilidad. De hecho, la fusión entre GM e Isuzu fue al principio, bloqueada por el MITI.
Un año más tarde, sin embargo, hay una participación a un tercio de GM en Isuzu. El hecho es que la empresa japonesa no trajo mucha suerte a los estadounidenses. Su presidente, Aramaki tampoco tuvo mucha
suerte, poco después fue reemplazado por su predecesor.
Ha habido un gran esfuerzo para establecerse en el sector del automóvil de pasajeros. Aparte de las limusinas un poco más grandes, pick-ups y más tarde en vehículos todoterreno, ciertamente había estudios en
la dirección de dos asientos y coches deportivos, ninguno de los cuales rompió a través de la superficie. Lo que quedó en la memoria de 1974 a 2000, fue el Gemini, un vehículo que parecía similar al Opel Kadett
(GM Chevette), que sin embargo, tenía un motor Isuzu.
En Europa (Alemania) se oyó hablar de Isuzu, cuando apareció un motor diesel de 1.6 litros para el Corsa y el calco de Rodeo, el Opel Frontera nació en 1991. En Europa (Alemania) se oye de Isuzu, como un motor
diesel con 1.6 litros para el Corsa aparece y la Frontera de Opel en 1991. El motor diesel del primero fue clasificado significativamente superior al propio motor de Opel. El motor diesel del primero fue clasificado
significativamente superior en el propio motor de Opel, las ventas tempranas muy acertadas de Isuzu solamente disminuye porque fue montado junta por la compañía de IBC-Vehículos en la vecindad de Londres.
Isuzu no ha sido una subsidiaria de GM desde 2006, y no fue vendido debido a la crisis financiera. Toyota y Mitsubishi ahora poseen pequeñas porcentajes. En Alemania, Isuzu ofrece, entre otras cosas, el D-max,
uno como pick-up respectivamente SUV camuflado coche, aparentemente bien adaptado para grandes capacidad de remolque.
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