A veces creamos páginas principalmente debido a los videos. La opinión, si es con esta página también, lo dejamos a usted. En cualquier caso, vale la pena ver los videos. Todos tienen que estar loco, que trata de imitar esto en una calle pública. Después de todo, puedes encontrar en el último video clavos en los neumáticos que los conductores normales no tienen disponibles.

Descubrirá diferencias entre el modelo 2016 y el modelo 2017. Mientras tanto, el cupé más ligero del i20 también se ha construido en el número requerido de 25,000. Desde este año, también se permiten los accesorios en manera de un alerón en la parte delantera y trasera, la longitud ha cambiado. Gracias a la ampliación del ancho de vía y neumáticos más anchos, ahora es casi 15 centímetros más ancho que la versión de producción.

Se permiten los motores turbo de cuatro cilindros con una presión máxima de sobrealimentación de 2,5 bar, una cilindrada de solo 1,6 litros, culatas estándar, 450 Nm y una buena potencia de 280 kW (380 CV), así como tracción total con bloqueos mecánicos. El peso mínimo ahora puede ser de 1200 kilogramos. Y lo que hace la transmisión secuencial de 6 velocidades, realmente puedes escuchar abajo.

Sin embargo, en la primera de 13 carreras en Monte Carlo Hyundai debe tener una experiencia amarga. El equipo de Paddon tuvo un accidente, después de tocar una roca y por lo tanto un espectador fue asesinado. El equipo Ogier perdido tiempo valioso por un error de conducción. En primer lugar, Thierry Neuville ahuyenta con un estilo de conducción furioso de la competencia. Sin embargo, tocó un hueco no especialmente mal aspecto en una curva al lado de la carretera y dañó el eje trasero. 01/17