2017 Honda Civic

En vista del brexit, es quizás interesante que la décima generación de la Honda Civic para Europa también se está construyendo en Swindon (GB). Realmente no se puede comparar con el de hace 40 años, demasiado grandes las diferencias en tamaño y diseño. Este último, aunque por fin algo extenso y ahora ligeramente domado, parece el mundo para agradar.

Honda está hablando cerca de 18 millones de unidades vendidas hasta el momento. La nueva generación bien podría tomar el liderato de permiso de circulación en el segmento, siendo poco clara en que segmento él en realidad pertenece. Porque ello es por ejemplo, en la distancia entre ejes ya aumentado por 10 centímetros.

El interior es bastante nuevo y agradable, pero no justo un pequeño precio de entrada de 20.000 euros incluido el paquete de seguridad (ver más abajo). Casi todo aparece en el lugar correcto, bien ordenado para los ojos y preparado para el tacto. También se corrige la disposición algo inusual del tanque bajo el asiento del conductor, desafortunadamente canceló el mecanismo plegable especial para los ocupantes (asientos mágicos).

Por supuesto, un Honda se compra principalmente para un estilo particular de conducción. Y allí el chasis, el circuito y particularmente la dirección variable consigue mucho elogio. Tanto que, por ejemplo, el más pequeño de los dos motores no siempre es capaz explotarla a la última. Es asombroso que al mismo tiempo el confort de conducción sigue siendo aceptable.

No, usted está haciendo mucho mal, si ve el 'sólo' los tres cilindros y un litro de desplazamiento. Probablemente será tener la parte del león de los permisos de circulación. No sólo debido a su economicidad, sino porque el cuatro cilindros es alrededor de 8.000 euros más caro. Sin embargo, Honda, en comparación con otros fabricantes se negaron de omitir la transmisión CVT, incluso se ha ajustado de nuevo con éxito las limitaciones financieras. 02/17