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Hankook
Además de Hyundai, Kia y Ssangyong Hankook es otro gran grupo de mundo de Corea del Sur. Desde hace mucho tiempo, la empresa se ha establecido en Europa, entre otros, con un enorme almacén de
neumáticos en Rotterdam. Sexto o séptimo en la producción mundial, Hankook se ha hecho famoso para el equipo original muy importante, incluso en vehículos a velocidades muy altas.
Hankook desempeña un papel activo como el único proveedor en el Deutschen Tourenwagen Masters, a partir de 2017 en flanqueado por ATS como un fabricante de llantas. Los
reglamentos de carrera son ahora muy complejos. Después de los tiempos de entrenamiento pesos adicionales se fijan con mucho cuidado para el más rápido. Incluso el uso del Drag Reduction
Sistema, el cambio del alerón para el adelantamiento fácil, también se da.
También ha habido cambios importantes para Hankook. La carrera del sábado se extenderá en 15 minutos y una parada en boxes obligatoria. Sólo ocho mecánicos están autorizados a cambiar los neumáticos y en
cada lado una única llave de impacto debe ser entregado de un equipo a otro.
Quizás aún más difícil es la falta de precalentamiento de los neumáticos. El cambio de los neumáticos calientes a los neumáticos fríos significa un cierto riesgo de seguridad justo después del comienzo con baja
presión de aire. Después de la parada en boxes, podría ser incluso peor porque fue cambiado de caliente a los neumáticos en frío. Sin embargo, los nuevos neumáticos secos tienen más adherencia, al menos al
principio.
Hay más caucho en la carretera, porque los neumáticos tienen más desgaste a través de la mezcla de caucho más suave, por lo que hay que ajustar a la condición de los neumáticos en particular. En el caso de
carreras, más y más características especiales tales como por ejemplo consumo o en este caso el desgaste de los neumáticos, la estrategia es más demandada que nunca. Además del DTM, Hankook también
suministros la Copa Audi TT y el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA. 05/17
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