Puede que te haya sorprendido el extraño nombre, pero en China el modelo se llama 'Mocha' y el nombre ya se usa en Europa, como sabrás. El vehículo solo estará disponible en el mercado en el primer semestre de 2022. La central alemana está actualmente en construcción y ya emplea a 17 de los 50 empleados previstos.

No, la marca 'Wey', que lleva el nombre del director general de la empresa matriz Great Wall Motors Jack Wey, ya estuvo representado al menos en la IAA 2017, como muestra la imagen de arriba. Una vez más, trajeron un prototipo, una limusina elástica con, por ejemplo, configuraciones de asiento giratorias.

La denominación aún podría cambiar un poco. La empresa es muy creativa en el uso del entorno electrónico fuera del automóvil. Así, uno quiera publicar un videojuego en el que puedas ganar puntos de crédito que luego puedas usar para una carga eléctrica gratuita. Saludos de Tesla con su 'Referral Code'.

La autonomía totalmente eléctrica es diferente a la de otros SUV híbridos. Ningún otro híbrido enchufable tiene una batería tan grande. Si no fuera tan grande, la recarga en la ruta valdría aún más la pena. Después de todo, tiene la conexión típica de los coches totalmente eléctricos.

La empresa matriz afirma hacer todo por sí misma, motores de combustión, transmisiones automáticas, baterías y probablemente también los motores eléctricos. El motor de gasolina también se puede encontrar en vehículos de la filial Haval, por ejemplo. No hay rastro de supuesta imitación china con este modelo, ni de mala mano de obra, y más bien lo contrario en el caso de los materiales utilizados.

Si el precio de un coche tan completo y, aparte del maletero, casi lujoso realmente se hizo realidad, será una sensación pequeña. Y si el precio sigue siendo demasiado alto para usted, Wey también mostrará el Coffee 02 más pequeño con batería de 35 kWh, menos distancia entre ejes y diseño adaptado en el IAA 2021.