Es la influencia del nuevo estándar 6d Temp. Los fabricantes no pueden certificar los vehículos lo suficientemente rápido. Por lo tanto, el rango del motor se limita inicialmente a tres motores de gasolina y dos motores Diesel. Los últimos no difieren en el rango de velocidad más bajo mayormente utilizado. Todos los motores de gasolina tienen la misma potencia hasta 3500/min. Nuestro consejo: si tiene que elegir uno de ellos, tome el nominalmente más débil.

Sin embargo, los motores de gasolina hacen mucho por la reducción de CO₂. Los valores son realmente impresionantes y hace dudar si el diesel mucho más caro vale la pena. En el motor de tres cilindros se detiene aún un cilindro en ciertas situaciones de conducción. También se anunciaron dos motores 1.5 l con 110 kW (150 CV) y 134 kW (182 Cv) con la misma tecnología. Entonces, incluso tienen una inyección directa, complementada por indirecta y bloques de motor hechos de aluminio.

A los motores diesel se agregará uno otro motor con capacidad de 2 litros. Cabe señalar que Ford no confía en AdBlue para todos los motores, sino que también inserta un tratamiento catalítico con una trampa de óxido de nitrógeno mejorada (Lean NO_X Trap). Puede ser que ya haya oído hablar de una correa dentada que corre a través del aceite, que impulsa la bomba de aceite.

Especialmente la parte delantera y las luces traseras más anchas en diseño 3D saben cómo agradar. El valor de c_W se ha reducido en un 10 por ciento. El interior se ve más ordenado. Se dice que perdió 88 kilogramos de peso. Sin embargo, el precio base ha aumentado claramente, pero la cuarta generación de la plataforma C2 recientemente desarrollada puede predecirse un futuro exitoso. 04/18