1906 Fiat 130 HP
Hablemos de las carreras de esos días siguiendo el video de arriba del Gran Premio de Francia de 1906. Uno participa con tres coches, uno de los cuales falla debido a un accidente. Tenga en cuenta que la capacidad
cúbica es más del doble que la de la serie.
kfz-tech.de/YFi12
Más de 16 litros e incluso la velocidad nominal aumentó significativamente. Pero el motor ya no está diseñado para una carrera larga. Muy destacable, el control del motor, inusual para la época con válvulas colgantes,
cámara de combustión hemisférica y bujías centrales.
Es una nueva fórmula que permite motores más grandes y pesados, es decir, ya no limita el peso, sino el consumo a 30 L/100 km. Con el nuevo diseño, Fiat puede afirmarse mejor frente a los líderes franceses
anteriores.
| Pistones con un peso de unos 4,5 kg. |
Ganó un Renault, pero en segundo lugar después de 12 horas 46 minutos 26 segundos llega Felice Nazzaro con su copiloto y quinto después de 14 horas 22 minutos 11 segundos Vinzenzo Lancia. Ambos ganaron la
Targa Florio en el mismo orden y también tuvieron mucho éxito en una carrera en Alemania, al igual que Nazzaro (1º puesto a 114 km/h) en el GP de Francia de 1907.
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