En retrospectiva, ya no es posible entender por qué quedamos con un par de amigos para un viaje de vacaciones no hasta que en Dubrovnik, al menos era un gran lugar para esperar a alguien en ese entonces. Finalmente, los dos llegaron con un nuevo Fiat 128 Rally.

Explicaron el motivo de su retraso con una estancia en un taller en Zadar. El olor a caucho provenía del compartimiento del motor y de repente el motor dejó de funcionar. Sin embargo, tuvieron suerte en la desgracia. Sólo hubo que cambiar unas pocas válvulas.

Y, por supuesto, una correa de distribución nueva. Si escucha algo así, ere escéptico. Pero rápido adelante, porque hubo tiempo para llegar al destino de vacaciones. Pero acabábamos de llegar a la frontera griega, muchos bocinazos, porque apestaba de nuevo. Luego, el automóvil fue remolcado al taller en Ioannina.

Poco a poco, todos los mecánicos se reunieron alrededor del auto, tradujo uno. Aún así, cierto desamparo. Se decidió pedir una nueva bomba de agua con rueda motriz desde Atenas. Mi escepticismo se mantuvo. Llegó la bomba, la armé en un camping, también revisé el tren de válvulas.

No, la bomba estaba perfectamente bien. Sólo tuve la escandalosa suerte de contrarrestar el repetido roce de la correa de distribución contra la culata con una mayor juego en la correa de distribución. Para abreviar, el coche no apestaba hasta Atenas y de vuelta a casa.

Una vez allí, se buscó la causa. Un proveedor había previsto una rueda en la transmisión por correa dentada, de metal por dentro y de plástico por fuera. Desafortunadamente, ambos materiales tenían un pequeño juego uno contra el otro. Como resultado, la superficie de rodadura de la correa dentada se combó en la dirección del motor.