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1948 Ferrari - Motor 125 S
La Segunda Guerra Mundial apenas había terminado, Enzo Ferrari contrató al antiguo diseñador de motores Alfa, Gioachino Colombo, y junto con él idearon el plan para diseñar un motor V-12. El Alfa 159, el competidor
más importante, tenía un motor de ocho cilindros en línea con una cilindrada de 1,5 litros. Con doce cilindros se esperaba más potencia.
Incluso antes de que Alfa volviera a contratar a su anterior diseñador, éste sentó las bases para el éxito posterior de Ferrari. Por pura casualidad, Alfa también tenía un V-12 en su gama antes de la guerra, lo que, por
supuesto, facilitó el trabajo de Colombo. Así se pudo ver nuevamente en Alfa la piedra angular del éxito de Ferrari.
Sin embargo, la extraordinaria idea de presentar un vehículo con doce cilindros y 1,5 litros de cilindrada se mantuvo relativamente poco tiempo después del final de la guerra. Donde seguramente casi todos tenían otras
preocupaciones. El nuevo comienzo de la Fórmula 1 aún no estaba a la vista y reglamentos sólo podían adivinarse. La posibilidad de superioridad sobre el Alfa de antes de la guerra era evidentemente suficiente.
Se dice que en Ferrari primero era el motor, luego el resto del motor y el chasis con el tren de rodaje. Sin embargo, el motor causó sensación y, como demuestra la historia, se podía ampliar enormemente. En otros
lugares, la gente se enorgullecía cuando un motor alcanzaba el doble de potencia durante el desarrollo. En Ferrari, este valor se quintuplicó, entre otras cosas, debido al enorme aumento de la cilindrada del motor, y esto
principalmente en el transcurso de una temporada.
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