Los estadounidenses a veces tienen lágrimas en los ojos ante la mención del nombre 'DeLorean', tan popular fue este intento de un ex ejecutivo de GM de salir del sólido mundo automovilístico estadounidense de 1975. El coche se ve casi igual en fotos en blanco y negro y en color. Esto se debe a su piel exterior gris.

Ya había un Porsche 911 fabricado con este material en 1967, que fue encargado por la empresa Edelstahl Rostfrei con fines publicitarios. En el DeLorean forma parte del equipamiento básico en forma cepillada. Chic, pero sensible, porque necesitas especialistas para cada pequeña abolladura.

Debe mencionarse el legendario 300 SL, otro automóvil alemán cuyas puertas de ala de gaviota probablemente hayan impresionado más. Incluso Elon Musk los revivió en el Model X. Pero mientras los lados inferiores se pliegan allí, el Delorean crea su apertura con solo 36 cm de ancho adicional.

La carrocería de Giugiaro sigue entusiasmando hoy en día. El chasis con una pequeña pieza del tubo central, que luego se extiende a ambos lados, lo es casi aún más. En la parte delantera, un depósito triangular todavía encaja hasta al eje delantero, y en la trasera, la transmisión. Sí, es un motor trasero, V6 comprado a PSA. El DeLorean ya tiene problemas con el peso del 65 por ciento en el eje trasero.

Pero casi más por la potencia del motor, que es demasiado baja para los estándares europeos. El motor proviene de un proyecto conjunto entre Volvo, Peugeot y Renault, y este último también aporta la caja de cambios de cinco velocidades. El V6, que en realidad se suponía que era un V8, ya tiene un KA-Jetronic, pero cargarlo con un convertidor catalítico le da el resto en términos de potencia.

El final de la compañía DeLorean Motor Cse se venía después de unas cifras de ventas devastadoras. Guardamos silencio sobre las deficiencias debido al poco tiempo de desarrollo, la desafortunada política de subsidios del Partido Laborista para Irlanda del Norte y varias acusaciones contra John DeLorean y Colin Chapman involucrados en el desarrollo y así mantener contentos a los estadounidenses con el automóvil.