Fue introducido en 1959 y presentó un nuevo tipo. No más un cuerpo aerodinámico. Los alerones traseros y otros ecos del diseño estadounidense fueron populares. El coche se volvió más claro. Ahora había un nuevo tren de aterrizaje debajo de la chapa. No más ballestas transversales, las barras de torsión ahorraron mucho más espacio en este caso.

Un coche sensato de principio a fin. Contra el VW Beetle, el coche ligero de 3 kW (4 CV) tenía buenas posibilidades al principio, pero también tenía las desventajas típicas del motor de dos tiempos. Uno no quería desprenderse de eso del principio debido a la larga tradición. Fue el primero en construirse en una nueva planta en Ingolstadt, al igual que todos los vehículos de la misma marca más tarde. También se llamó 'DKW' nuevamente y no 'Auto Union'.

Uno sólo tiene que planificar lo suficientemente grande. DKW nunca ha vuelto a alcanzar el nivel comparativamente alto de sus cifras de ventas. Sin embargo, el nuevo edificio de la fábrica había dado sus frutos. Fue la primera etapa de expansión de la producción actual de Audi.