Sin embargo, Mike Costin, especialmente en su posición posterior como Jefe de pruebas de Cosworth, una y otra vez tomará el lugar de los pilotos de carreras. Por cierto, mantuvo su trabajo en De Haviland e intercambió la escuela nocturna con el trabajo adicional en Lotus después de un exitoso examen de colegio. Colin Chapman, lleno de ideas, que era particularmente ambicioso en la construcción ligera y la aerodinámica, acababa de establecer un establo de carreras en el patio trasero después de graduarse de ingeniero (civil), pero tuvo que financiarlo con trucaje de autos para los clientes y vendiendo de kits de vehículos.

El nacimiento de Cosworth es claramente gracias a Lotus. No solo que ambos fundadores fueron empleados temporalmente allí, también tenía que haber ser algún poder mental en esta empresa y en este jefe. Después de todo, no solo durante los años de pequeños comienzos se creó una exitosa producción en serie de automóviles, sino que también el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se ganó siete veces. El reverso de la moneda: Costin no obtuvo dinero durante los pequeños comienzos y cuando finalmente tuvo un trabajo remunerado a tiempo completo con un contrato de cuatro años, Chapman no lo dejó ir.

Eso significa que Duckworth y Costin fundaron una empresa, pero Costin se agrega solo 4 años después. Chapman no solo los unió, sino que también fue parcialmente responsable de la insatisfacción que los llevó a trabajar por cuenta propia. Así que le dio el ingeniero recientemente calificado Duckworth, la tarea de reconstruir una caja de engranajes que no funcionado, pero las tolerancias se establecieron de manera tan estricta, que luego no fue posible la tarea de cumplir.

Suficiente del prefacio, en 1958, Keith Duckworth comienza en un establo de caballos alquilado en el noroeste de Londres. Él separa una oficina en una habitación inhóspita sin un inodoro, en la que por la noche su esposa hace la parte comercial. A pesar de la atmósfera inhóspita, existido el nuevo dinamómetro de motor adquirido recientemente y importante para el futuro desarrollo de la empresa. No hubo escasez de pedidos. Después de todo, el socio trabajó todo el día en Lotus y desde 1957 se produjo el modelo Elite (imagen arriba), el motor se crea mediante la conversión de un motor de serie. 08/10