2015 Citroën AirCross Concept
Qué beneficioso es dejar fuera la gran mayoría de los marcos cromados. Y los pocos que quedan se procesan de forma mucho más discreta. Incluso aquellos que no aman los SUV deben respetar este concepto. Ahora
ya puedes adivinar a qué se refería el C4 Cactus. Sus acentuaciones eran demasiado débiles. Allí se prestó demasiada atención al ahorro de costes. Echa un vistazo al segundo vídeo y verás que se trata de viajar
cómodamente en todas las carreteras y terrenos todoterreno.
No, no estamos analizando la propulsión híbrida ahora, esta vez como motor de gasolina. Nos quedaremos con el diseño. Empecemos, algo bastante inusual, por las ruedas. No, esas llantas se veían muy bien. Sin
embargo, debería haber comprobado previamente si se pueden realizar viajes largos con estos neumáticos con tacos gruesos. Neumáticos de Continental, a pesar de que Michelin había logrado tantos avances y estaba
más estrechamente vinculado a PSA. Cumplido.
Continúa así. Como dije, sin morro cromado. La luz de conducción diurna permanece por encima de los faros principales. Pero ahora ambos tienen cuatro faros, pero son tan estrechos que los faros más importantes
alcanzan una altura considerable. Ya sabemos que un tema en la parte delantera se retoma en la parte inferior trasera. Pero usarlo en los lados en lugar de acanaladuras barrocas es probablemente nuevo.
| ¿Tiene sentido una pantalla táctil detrás del volante? |
Por supuesto, no sabemos si en realidad son aberturas de aire por donde van y si sirven para algo. También parece como si la chapa de arriba estuviera tan abultada hacia afuera que sería la primera en entrar en
contacto con el 'enemigo'. Si no notas las juntas a tope, podrías confundir el auto con un dos puertas. Si abre las puertas traseras hacia adelante, puede juntar las manijas de las puertas. Pero, ¿es esto práctico con una
anchura de 2,1 m?
No es muy espacioso por dentro, pero parece bastante cómodo. También hay pequeños altavoces en los reposacabezas. ¿Se permitiría esto incluso para el lado del conductor de una variante de producción? Pero el auto
está alto. Para las personas de baja estatura, el compartimento del motor llega hasta los pezones. Lo mismo ocurre con el borde inferior de la ventana. A pesar de sus impresionantes 1,8 m, ya no queda mucho espacio
para ventanas. Por último, nos gustaría elogiar las luces traseras. Por fin un diseño de túnel algo completo.
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