2016 Bugatti Chiron

Si las tres últimas 'leyendas' han costado 2,35 millones de euros cada una, tenías que cobrar 2,4 millones de euros por la próxima serie de Bugatti, por supuesto netos. Los precios no se calcularon exactamente de todos modos, porque para VW es un negocio puramente de subsidios. Todos juntos, un deseo del corazón del entonces jefe de VW, Ferdinand Piëch.

Esta vez se construyeron 500 en lugar de 400, un tercio se agotó rápidamente, aunque los primeros coches no debían entregarse hasta el otoño y se debía realizar un pago inicial considerable de inmediato. La velocidad máxima se había aumentado a 420 km/h, lo que los futuros propietarios probablemente solo podrían lograr en la pista de pruebas de fábrica de VW, bajo la guía de expertos y documentada por un certificado.

Ser rico no es tan fácil como piensa el llamado ciudadano normal. Y construir tales autos tampoco es fácil para Bugatti. Ser rico no es tan fácil como piensa el llamado ciudadano normal. Y construir tales autos tampoco es fácil para Bugatti. Entonces, con distancia respetuosa incluso en precio, el Lamborghini Centenario estaba pisándole los talones. Mercedes AMG tenía un doce cilindros con 1500 Nm en su programa para el Brabus Rocket.

Dado que los 1600 Nm no estaban tan lejos de 2000 a 6000 rpm. Sin embargo, nadie puede alcanzar esta velocidad máxima, supuestamente 'para uso en carretera'. Se ha quedado con ocho litros de cilindrada. La aceleración de cero a 100 km/h debe ser inferior a 2,5 segundos.