Bugatti - Meo Costantini
El famoso Type 35 estuvo en el centro de la carrera de Bartholomeo 'Meo' Costantini. Ganó la Targa Florio dos veces con el más legendario de todos los autos de carreras Bugatti. El curso se reprodujo pronto en el alerón
trasero, por supuesto discretamente en la parte inferior plateada.
Al igual que Wimille más tarde, Costantini también llamó la atención del jefe Ettore Bugatti cuando competía con un Bugatti Type 13 que él mismo había modificado. A partir de 1923 se desarrolló la buena relación entre
Bugatti y el italiano. Pronto se convirtió en consultor técnico de carreras de la empresa.
Durante el apogeo de Bugatti, Costantini logró victorias en los Grandes Premios de España y Milán en 1926, así como un segundo puesto en Monza. A partir de 1927 dirigió el equipo de fábrica. En 1937 abandonó la
empresa.
En general, el Bugatti 35 está considerado uno de los coches de carreras más exitosos de todos los tiempos, con 2.000 victorias. Se dice que algunos de los coches acabaron en manos de compradores adinerados
inmediatamente después de las victorias en las carreras. El Tipo 35 se considera maniobrable, ligero y perfectamente equilibrado. A pesar de tener sólo una cilindrada de dos litros, tiene ocho cilindros y al menos 74 kW
(100 CV).
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