Bugatti - Jean-Pierre Wimille
Las victorias en Le Mans siempre han sido algo especial y cualquiera que haya ganado aquí después de las 24 horas tiene garantizada la fama para toda la vida. Por supuesto, el fabricante del coche también,
sin embargo, obviamente es necesario actualizarlo en determinados intervalos.
Jean-Pierre Wimille es alguien que incluso logró ganar dos veces, en 1937 con Robert Benoist y en 1939 con Pierre Veyron (!) en un Tanque Bugatti 57G o 57C. No es un nombre muy bonito para varios vehículos de
carreras que aparecen cortados por encima de la línea del cinturón. Hay modelos de Tanques Bugatti aún más desfavorables
que el coche ganador de 1937.
El fabricante no puede hacer nada con respecto a la pintura azul; esto viene automáticamente de la asignación de países, que era muy importante en aquel momento. Por supuesto, el correspondiente Veyron también
brilla en gran medida en el azul carbón francés.
Volvamos a Jean-Pierre Wimille. Como hijo de un periodista, comenzó su carrera deportiva principalmente con Bugatti y luego fue contratado por Ettore Bugatti como piloto oficial. Después de se incorporó en 1933, ese
mismo año y, por supuesto, hasta el inicio de la Segunda Guerra Mundial, logró varios éxitos deportivos espectaculares.
Por supuesto, Bugatti tuvo dificultades en el sector del Gran Premio en esos años, porque las Flechas de Plata patrocinadas por el estado dominaban el evento. Wimille incluso se mudó brevemente a Alfa Romeo entre
1937 y 1939. Durante la guerra estuvo en la resistencia con sus compañeros pilotos, pero a diferencia de ellos, sobrevivió.
De hecho, continuó su carrera en Alfa Romeo después de la guerra. Sin embargo, consiguió su última victoria con un Bugatti Monoposto Tipo 59750 B en 1947. En 1949 sufrió un fatal accidente en Argentina.
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