Bugatti Black Bess
Era el quinto modelo y pretendía recordar al Bugatti Type 18. A diferencia del espartano Type 19, tenía fama de ser el primer superdeportivo homologado para la calle. Corre el año 1912 y hablamos de un cuatro motores
en línea en línea de cinco litros de cilindrada y más de 74 kW (100 CV).
Sólo construyó siete, uno para el pionero de la aviación francesa Roland Garros. Acababa de cruzar con éxito el Mediterráneo. Seguramente ya habrás oído hablar de él porque Peugeot le dedicó un descapotable mucho
más tarde.
A 160 km/h el coche es rápido, lo suficientemente bueno para participar en carreras. Ettore Bugatti gana en su categoría la importante carrera de montaña del Mont Ventoux. Esto es lo que llama la atención del pionero de
la aviación sobre este nuevo vehículo. Debería ser tan rápido como el avión en la carretera.
Como coche de carreras disfrazado, el Type 18 sólo tiene dos asientos. Más tarde recibió el nombre de un caballo de carreras inglés. Aún se conservan tres. El que se ve en la imagen superior procede de la colección
Louwman de La Haya (Países Bajos).
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