Como si el tiempo se hubiera detenido, aún queda, o mejor, una vez más, este duelo entre Bentley y Rolls-Royce, esta vez entre VW y BMW. En ese entonces, RR ganó y se hizo cargo de Bentley. Es bastante improbable esta vez. Por cierto, ambas compañías se apegan al doce cilindros en estos modelos. Quien lo suprima primero, obviamente tendrá que sentirse como un perdedor.

BMW probablemente posee la marca con la imagen más grande, VW los antiguos talleres de RR. Constituyen una parte esencial de la imagen de Bentley. Obviamente, puede averiguar de cada parte del automóvil si fue hecho a mano y cuánto esfuerzo se ha realizado. De esta manera, y al enfatizar su edad en varios lugares del auto, se entra en competencia.

No, un convertible nunca ha sido particularmente práctico. Lo que pudiste compensar con mucho esfuerzo hacia la limusina, se ha hecho. No sólo el techo está extremadamente bien aislado contra el ruido, sino que las ventanas también están aisladas con doble vidrio. La alegría que los empleados de Bentley disfrutan con su producto se puede ver en los numerosos detalles, no solo al cuero dondequiera que mires, sino también en las costuras que lo mantienen unido.

Realmente incomparable, y quienes lo valoran también acepta los precios. Incluso con el V8, estos pueden ascender a poco más de 250.000 euros, aunque el precio básico sigue estando por debajo de los 200.000 euros. Un ejemplo del enfoque lujoso es quizás la sección central plegable eléctricamente disponible opcionalmente en el tablero, que puede ser completamente congruente con el entorno, luego ofrece un reloj algo idiosincrásico, una brújula y la temperatura o, como es común hoy en día, viene con una pantalla.

La clasificación como multitalento no es del todo precisa. Eso puede aplicarse a la potencia de tracción y la tracción total, pero un vehículo de este tipo no puede ser espacioso a pesar de los 4,85 metros de longitud. Quizás ni siquiera deseado, así como características de conducción particularmente deportivas. Esta tercera generación ha sido liberado de más de 100 kg, pero ha conservado sus propiedades GT.

El V12 se puede reconocer por los extremos de escape que se combinan a la izquierda y a la derecha, mientras que los del V8 se ramifican en cuatro tubos de escape. La grandeza interior hace que sea más fácil ser soberano.