BYD fue fundada en Shenzhen en 1995, al este de Hong Kong, una zona económica especial desde 1997. Shenzen tenía unos 7 millones de habitantes en 2000, unos 12,5 millones en 2017. La fabricación original de 1997 fue para batería de iones de litio para dispositivos electrónicos portátiles, el primer cliente prestigioso fue Motorola. BYD es hoy el líder mundial del mercado en este sector de baterías. Existen plantas en Europa desde 1998, desde 1999 en los Estados Unidos.

Con la adquisición del Xian Qinhuan Automobile 2003, entraron en el extenso desarrollo interno de vehículos, relativamente rápido y también electrificados. En 2010, se fundó una empresa conjunta con Daimler. El '6e' fue presentado tan pronto como 2009. Ya hay un vehículo polivalente y sigue una furgoneta. Impresionante es el primer video de la página principal de BYD, que muestra la increíble cantidad de producción de autobuses eléctricos.

En Shenzhen, el e6 probablemente se ha desplazado con éxito todos los taxis de otras marcas. Ya estamos discutiendo la segunda generación con una capacidad de batería aumentada en 20 kWh a 80 kWh. Especial en el ajuste fino sucedido mucho, por ejemplo, en el chasis y en finos accesorios. Cuando está completamente cargado con máx. 400 km en verano, el fabricante debe contar con hasta 1,6 millones de km.

Uno puede usarlo en Alemania supuestamente incluso como taxi, sin embargo, actualmente no hay red de distribuidores. La empresa Fenecon es responsable de la distribución en Alemania, pero no hace ninguna oferta para particulares en el sitio web. También es una desventaja que a pesar del gran portón trasero, el asiento trasero no puede abatirse. 01/19