No, un verdadero coche de carreras es la M4 GTS pesar de un motor fuerte y muchas facilitaciónes ciertamente no. Pero les permita participar en la carrera sobre sus propias ruedas y ciertas comparaciones de las habilidades de conducción de al menos 700 clientes potenciales. Una recomendación son seguramente las 7:28 minutos en el Nordschleife de Nürburgring.
Incluso aquellos que no están muy emocionados por el alerón trasero, la combinación de los colores de la carrocería y las ruedas puede encontrar elegante. Para la pronunciación de la tonalidad que necesitan para tomar algún tiempo. 'Frozen gris oscuro metalizado' ciertamente suena mucho mejor que 'Frozen gris oscuro'. Lo mismo es cierto para las llantas con 'Acid Orange'.
A partir de 2016 el vehículo llega al mercado, buenas 40.000 euros más caro que el actual coupé M4. Por supuesto, también está destinado para el tráfico normal en carretera, pero probablemente más para la pista de carreras. Con 50 kilovatios adicionales brilla el motor y esperado 50 kg menos peso, por ejemplo,por el capó de fibra de vidrio. Tanto el alerón delantero y trasero están diseñados ajustable.
Este BMW es uno de los primeros, que realizado qué en los círculos profesionales ya un pedacito más largo se habla, ya creían muerto de inyección de agua. Probablemente es más útil para particularmente elevados esfuerzos motores de rendimiento, donde se conecta con el sistema de admisión.&xnbsp;Disminuye la temperatura en la cámara de combustión por la evaporación del agua inyectada, y permite una mayor compresión, más temprano ignición y/o una presión de sobrealimentación superior.
Si usted se pregunta si este coche tiene un tanque de agua, por lo que probablemente sea así. Especialmente inventivo ingenieros ya están conseguir la idea de utilizar el agua condensada del aire acondicionado y, finalmente recuperado de los gases de escape. 07/16
