Si no está familiarizado con los vehículos de BMW, lo ayudaremos. Un BMW M3 CS es definitivamente un sedán, como un coupé o descapotable debería ser 'M4' y el primero ya existe como 'CS'. Necesitas al menos 77,500 euros para comprar un M3, apenas 45,000 euros más que una simple serie 3.

Pero en el camino hacia el 'CS' todavía necesitas el paquete "Competición" por otros 7.300 euros. Exactamente la misma suma para los frenos de cerámica, pero no es necesario. Y luego está el cargo extra por el modelo CS, asciende a al menos 31,000 euros. Y luego está el cargo extra por el modelo CS, que debería ascender a al menos 31,000 euros.

En comparación con los cambios en la carrocería, el aumento del potencia de 331 kW (450 hp) a la versión de Performance a 338 kW (460 hp) es bastante marginal. Por supuesto, este M3 más potente de todos los tiempos tiene todo a bordo para el control del motor, que actualmente es posible con seis cilindros en línea, y para la óptica, el sistema de escape de doble flujo, cada uno con dos tubos de escape. Por un largo y adicional séptimo engranaje, incluso él debería llegar a un consumo todavía aceptable.

Lo más destacado es probablemente el techo, el capó, el 'frontsplitter' delantero y el alerón trasero hechos de carbono. Los cambios interiores son relativamente mucho menos, excepto el equipamiento completo de cuero y el botón rojo de inicio (figura 3). Lo cual no es sorprendente dada la política de precios, también para el CS son los 'Connected Drive Services' y, por ejemplo, Apple CarPlay para pedir extra. 11/17