Un coche, casi como si se saliera de tiempo, aunque acaba de ser reeditado. Probablemente uno de los últimos lanzamientos nuevos de BMW en su antigua gloria. Un GT clásico, aunque un poco larguísimo, con cinco puertas, cuatro de ellas con ventanillas sin marco, mucho espacio para el equipaje, sobre todo con los respaldos de los asientos traseros abatidos.

La longitud y especialmente la distancia entre ejes tiene su precio en un enorme radio de giro. El coche está predestinado como autocaravana, lo único que falta es un poco más espacio para la cabeza para personas altas en la parte trasera. Y el diseño también corresponde a esto. No hay experimentos en absoluto, ni siquiera en la parte trasera. Quizás uno de los últimos BMW con parrilla del radiador en forma de riñón, algo parecido a lo que estábamos acostumbrados.

La tecnología híbrida suave es moderna en todas las variantes con 8 kW (11 CV), accionamiento eléctrico y una capacidad de batería de aproximadamente 0,5 kWh. Sí, los motores se han vuelto más potentes y para a entrada hay motores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros. La ligera diferencia entre el 630d y el 640d es un poco extraña.

Empieza en unos 63.000 euros. La tracción total cuesta unos 2.600 euros más. Una suspensión neumática es opcional. Puede ver cómo ha cambiado el frente en el primer video abajo. Cabe destacar aquí la luz larga de 650 m de de largo alcance que se puede lograr con tecnología láser. También es moderno que el nuevo coche se pueda abrir con un teléfono inteligente. Por supuesto, adecuado al diseño exterior hay el interior perfecto.