2023 BMW Serie 5
La verdadera electrificación de la Serie 5 muestra claramente las ventajas y desventajas del concepto BMW. Uno quiere ofrecer el mismo modelo en todas las versiones y así dejar la elección al comprador. Entonces no
hay una plataforma eléctrica especial aquí.
| Techo de cristal siempre fijo sin posibilidad de apertura con persiana |
Sin embargo, el nuevo i5 probablemente estará en el mercado antes. El 'antiguo' Serie 5, que aún no tenía una alternativa eléctrica real, será reemplazado después de solo tres años. Ahora se ha vuelto casi 10 cm más
largo con una distancia entre ejes 2 cm más larga. Sin embargo, esto se puede compensar con la dirección activa ya existente.
La longitud no tanto, pero la distancia entre ejes es importante para la capacidad de la batería a instalar. El nuevo i5 es decepcionante aquí, y los excelentes valores de la autonomía tampoco ayudan. Lo que también se
nota es el aumento de altura de al menos 3,6 cm, mientras que la tendencia en realidad tiende en la dirección opuesta debido a una mejor aerodinámica.
El valor cW bastante bueno de la versión de nivel de entrada no se refleja en el aumento en el área de la sección transversal y, por cierto, también en el ancho en 3,6 cm. Y el nuevo i5 puede brillar con un peso
en orden de marcha relativamente bajo, al menos nuevamente en la versión básica.
No tienes que llorar la pérdida del ocho cilindros, ya se había ido. Por el momento, hay un motor de gasolina más débil con un apoyo eléctrico más fuerte y un diésel más fuerte con un motor eléctrico significativamente
más débil. Este último es posible con xDrive, ambos con la misma batería pequeña de 48 voltios. Pero todavía hay potentes motores en línea de 3 litros y 6 cilindros.
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