No es un coche de concepto como de costumbre, más cerca de la serie en 2019. Con una capacidad de la batería de 95 kWh el fabricante habla de 'más de 500 kilometros' autonomía eléctrica y 320 kW potencia del motor, mientras 'servicio boost' incluso 370 kW, distribuidos en un motor en la parte delantera y dos en la parte trasera.

Debe ser reconocible desde el exterior como puro e-coche. Ya que no necesita una entrada de aire en la parte delantera, el marco único se ha hecho de una sola pieza y pintado en la pintura del coche. Como esta es más pequeña que la superficie disponible, permanece un borde oscuro. Echar un vistazo a la primera imagen de arriba, ya que está diseñado por el centro hasta el borde.

El emblema de Audi ahora juega un papel central. Por lo tanto, consiste no sólo de las bandas luminosas, que están siguiendo la forma de los cuatro anillos, pero están atravesados por una estructura de celosía lo que debe ser una reminiscencia en la antigua de un solo marco. Adelante los anillos relumbrar de color blanco, hacia atrás roja como una tercera luz de freno.

Luz, parece ser una de las características dominantes de este coche del concepto. Directamente bajo el capó las luces diurnas. Los campos de luz debajo son 250 LEDs en cada lado y las unidades principales de iluminación, proyector láser con 1,3 millones píxeles seguir. Con éstos, el cine es finalmente posible sobre la superficie de la carretera.

Usted puede saber ya de la proyección de pasos de cebra para los peatones indecisos. Pero también números y letras en el asfalto son posibles, declaración de amor desde el coche hasta el balcón. Peatones, mirando constantemente en su teléfono inteligente, el Audi pone de manifiesto mediante el parpadeo de las señales en el asfalto que el quiere girar de forma segura.

El jefe de diseño Marc Lichte es especialmente orgulloso de la cola a la barra de luz continua en la parte trasera. La luz se puede también enviar desde aquí. En los laterales zapatos gruesos son especialmente visibles para las ruedas traseras. La medida de las llantas de 23 pulgadas no es muy común. Con suerte, las cámaras permanecerán para la serie en lugar de espejos retrovisores con pantallas pequeñas en las puertas.

El interior es conceptualmente un éxito visto desde el lado del conductor. Esto ya es técnica de presentación 2.0 con pantallas táctiles de elevación-sensible y por primera vez en el medio una diferencia en la forma de tabletas aburrido. Para los pasajeros, la situación es realmente acostumbrando a, tal vez una consecuencia del tablero de instrumentos dirigida hacia el conductor. 05/17

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