La pregunta de por qué un automóvil indudablemente atractivo debe tener tanta distancia al suelo, lo sé, no se puede preguntar aquí. Incluso las opciones en ruedas de hasta 20 pulgadas de ancho podrían permanecer. La subestructura en Manhattan Gray, que rodea completamente el vehículo probablemente se interrumpiría en las ruedas, ya que luego tendrían que colocarse más en los guardabarros.

Pero no puede ser tan malo, porque esta subestructura también está disponible con la línea S en color de la carrocería y/o las partes cromadas en negro. El enorme esfuerzo realizado con las diferencias con el Q3 normal, valdría aún más la pena. Porque en realidad solo quedaba la parte delantera. Incluso el parabrisas, los costados y la parte trasera están diseñados de manera diferente, techo y el interior de la parrilla del radiador delantera de todos modos.

Esta ahora tiene un patrón de panal, como el S-Line incluso con detalles cromados. Así que uno tenía que imaginar una acanaladura por debajo en la puerta en comparación con el Q3 para bajar el automóvil al menos ópticamente. Todo no es necesario o un accesorio aún más útil si el automóvil se baja en general. Además, la suspensión deportiva suministrada de serie con el Sportback tendría aún más sentido.

En otros autos más deportivos, uno acepta también una cierta estrechez, por lo que se mantiene aquí en relación con el Q3 realmente dentro de los límites. En la parte delantera, el techo todavía es lo suficientemente alto, posiblemente uno puede notar solo el parabrisas un poco más plano. Atrás, el espacio para la cabeza de los pasajeros grandes puede ser un poco más pequeño que en el Q3, pero no el espacio para las rodillas. Y si no carga encima del borde inferior de la ventana, casi no tiene restricciones en su equipaje.

Desde atrás, el automóvil deja una impresión muy diferente con su gran alerón trasero en el techo, su pequeño en el portón trasero y el difusor indicado. Esto se puede hacer significativamente más valioso con la S- Line, para que no note el tubo de escape que falta. Y el umbral también sería más fácil de superar cuando el automóvil esté más bajo. Y siempre que pueda montar un portaequipajes de techo si es necesario, probablemente uno no echar de menos los rieles del techo que falta en caso del Sportback.

El motor de gasolina de 1.5 litros con una transmisión de doble embrague se puede pedir con un generador de arranque por correa, que puede conducir y recuperar el motor a través de una transmisión por correa. Esto permite una fase de inicio-parada más temprana, deslizar por un tiempo limitado y incluso el incremento de la potencia. Sin embargo, en los cuatro cilindros se instalan solo sistemas de 12V en lugar de 48V con un efecto significativamente menor. Quizás el efecto de ahorro en un automóvil bajado sería mayor después de todo. 09/19