Para los aficionados a los coches clásicos, sigue siendo todavía uno de los vehículos más económicos de su categoría. Después de todo, el automóvil diseñado por Marcello Gandini (Bertone) ciertamente podría competir con los autos deportivos de su tiempo, probablemente excepto por el chasis. El nombre proviene de la exposición mundial de Montreal (Canadá), donde se presentó por primera vez el prototipo (foto 2).

Interesante fue la afirmación de que este automóvil fue diseñado como un automóvil de motor central y luego se transformó en un motor delantero. Uno casi podía creerlo, ya que el prototipo tenía incluso más rejillas de aire muy llamativas detrás de las puertas que el modelo de producción posterior. Obviamente, sin embargo, no hubo confirmación para esta tesis, más bien una clara contraposición del propio Sr. Gandini.

Así que estamos asumiendo un concepto de motor delantero que, debido a la presión del tiempo, adoptó inicialmente el cuatro cilindros de 78 kW (106 hp) y el chasis de la serie 105. Pero después de que se estableció la producción en serie pequeña, recibió el motor derivado del Tipo 33 y algunos cambios significativos en el tren de transmisión. La bomba de inyección mecánica también fue notable. De safortunadamente, el éxito de ventas decisivo le fue negado al automóvil.