Fue un intento de unir las ciudades eternamente rivales de Turín como sede de Fiat y Milano como sede de Alfa en un solo nombre. El MiTo se ha construido sobre la base del Fiat Grande Punto desde 2008. Pertenece a la clase de velocistas nobles y compite con Mini y similares.

Desafortunadamente, el lavado de cara, que era absolutamente necesario después de cinco años, resultó ser bastante espartano. Fiat no parecía tener tiempo para Alfa en ese momento. VW aparentemente ha intentado recibir otra hija (hermosa) aquí, pero el jefe de Fiat, Marchionne, no quiere eso.

Entonces, si el automóvil se llama 'Mito', entonces Alfa quería expresar un cierto conjunto de valores e imagen de sí mismo que es aún más claro en el inspirador Alfa 8c. Mientras que el Fiat Grande Punto se ha convertido en el Evo, el MiTo se ha mantenido como un cupé de dos puertas.

Así que no hay cuatro puertas y solo una claqueta relativamente pequeña para el maletero. Pero estilo de vida en forma de llamativas luces delanteras y traseras. Se ha desarrollado a lo largo de cinco años, pero no es suficiente. Esto no significa los últimos marcos cromados pequeños. El estándar del interior no se considera típico de Alfa. Pero el chasis, que también puede percibirse como demasiado duro.

Por muy hermosa que sea la transmisión de doble embrague 2010, es evidente que carece de desarrollo. El motor más débil está técnicamente desactualizado. 130 g/km para la entrada (optimizada) son claramente demasiado. Solo el nuevo, pequeño y algo descarado de dos cilindros, junto con el gran motor de gasolina o diésel, crea una sensación Alfa.