Alfa Giulietta Sprint
Se ha vuelto silencioso alrededor de la tradicional marca de automóviles Alfa Romeo. Los rumores de una adquisición supuestamente pretendido por VW no quisieron callar quedarse para mucho tiempo. El jefe de Fiat,
Marchionne, tuvo que pronunciar un dictamen. Al mismo tiempo, Fiat ya no tenía una planta rentable en Italia y tambien se mudaba con su sede corporativa.
Sin embargo, había esperanza para Alfa. Los coches nuevos deberían estar en desarrollo. Fiat volvió a ganar dinero vía la participación
ahora
al cien por cien de Chrysler. Y había espacio por encima de los modelos pequeños de Fiat y por debajo del de Maserati. Sería
interesante ver hasta qué punto Alfa, similar a Lancia, debe aceptar las demandas estadounidenses.
No, no se puede imaginar un Chrysler con solo una placa de identificación Alfa. Pero los nuevos desarrollos en el sector de la automoción llevan tiempo. El nuevo modelo Giulietta Sprint aprovechaba el tiempo, por
supuesto, y reanudaba al hermoso coupé de 1954 (fotos 2 y 1). El Giulietta era un coche bonito. Uno solo puede esperar que su modelo a seguir no se vuelva demasiado abrumador.
Porque las diferencias con la Giulietta 'normal' eran menores. En este modelo no se encontran los motores más potentes, sino los motores de gasolina y diésel con mayor eficiencia energética. El motor de gasolina de
110 kW (150 CV) era nuevo. Además, la información sobre el peso en vacío parecía prometedora. La mayoría de los cambios fueron en las ópticas, en la parte trasera del parachoques trasero con entrada de aire, tubos de
escape más grandes y en el interior Alcantara con costuras decorativas y emblema de sprint (imagen 5). Los fanáticos de los modelos Alfa realmente nuevos tienen que ser paciente aún un poco más. 10/14
