Alfa Giulia
Una nueva Giulia viene o se presentó exactamente 105 años después de la fundación de Alfa (Romeo fue agregado más tarde) en el recién restaurado Museo storico en Arese, cerca de Milán. Su competencia, por
ejemplo al BMW Serie 3 es inconfundible. Debería aumentar la producción mundial de vehículos a 400,000, lo que aumentaría las cifras esperadas para 2015 por 470 por ciento.
La Giulia se presenta inicialmente con el motor más potente, sorprendente para un nuevo desarrollo con tracción trasera. Adecuado para ello el equipo del neumático (ver arriba). Incluso se supone una distribución de
peso de 50 a 50. Más tarde, el automóvil viene con motores más baratos y que consumen menos combustible. Un precio de menos de 30,000 euros no será posible con las versiones mostradas hasta ahora.
Será interesante ver si la camioneta sigue tan rápido, un todoterreno en cualquier caso. En el segundo video abajo, puedes experimentar a Giulia en comparación con un Seat Cupra que la persigue. Tan necesario como
los defensores a menudo querían que creyéramos, la tracción trasera probablemente no está en esta clase. Pero se trata de prestigio, que también debe crearse al mencionar a Ferrari como el proveedor de motores
para esta versión.
En este caso, el diseño frontal que comenzó con el 156 se ha desarrollado hábilmente más. Las virtudes del diseño italiano se resumen bella y brevemente en el comunicado de prensa sobre la Giulia: 'sensación de
proporciones, simplicidad y alta calidad de las superficies'. Además, recientemente se ha agregado el uso de aluminio y especialmente carbono para el eje cardán, el techo y el capó. 09/15
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