No, el Beetle no se puede comparar con el Golf. Ya las diferentes formas denegar esta comparación. Y el Golf de ninguna manera comenzó con un precio de compra más bajo que el del Beetle. Y el Golf no alcanzó la prevención del óxido del Beetle hasta la segunda generación.

Esto no solo se debió a la falta de protección de la chapa, sino también al diseño algo más ligero, que el Beetle diferenciaba a fondo del Golf con su imagen de baluarte. Por otro lado, le dio al Golf un rendimiento que el Beetle pudo haber soñado toda su vida con mucha probabilidad, incluso con la misma potencia de motor.

El Golf no desperdiciaba tanto espacio como el Beetle. Aunque es 38 cm más corto, podría acomodar más equipaje. Además, excepto en los modelos 1302 y 1303, no más siempre tenía el parabrisas justo delante de la nariz. Y no tenía el eje oscilante imposible de estos modelos.

Es cierto que no pudo colarse en los corazones de los estadounidenses como lo hizo una vez el Beetle. Aunque tampoco le dio a sus propietarios un estado específico, prácticamente todos pueden aparecer con él. Y las reducciones de precios especiales no fueron necesarias para el primer Golf debido a la mayor demanda que la oferta.

Lo que la carrocería no fue capaz de hacer, la mecánica fue capaz de mantener más o menos la promesa de durabilidad. No se han hecho concesiones en términos de facilidad de uso. Incluso hubo coches con solo la unidad del velocímetro. Y en la vista panorámica, se expresó nuevamente la superioridad del Golf sobre el Beetle.

No, el número de películas publicitarias realmente divertidas se redujo drásticamente, aunque hubo bastantes momentos destacados. Y el Golf trató de mantener su silueta distintiva a través de su carácter angular y, durante generaciones, a través de la característica especial de un amplio pilar C. Ya estábamos demasiado bien para celebrar el Golf como el Beetle como contribución al milagro económico.

Y el mensaje de los coches 'Made in Germany' había sido llevado al mundo durante mucho tiempo por Mercedes, BMW y, por supuesto, el propio Beetle. Y los estadounidenses hacía mucho tiempo que conocían la 'buena vieja Alemania' de otros lugares, por ejemplo, a través del schnitzel en los restaurantes de estilo bávaro. No, el Golfo nunca llegó el 'olor' de un nuevo Beetle.

Es de suponer que un tuvo haber trabajado lo suficiente para poder pagarlo, y por lo tanto no ver ningún problema en el hecho de sentarse detrás del volante en invierno con un abrigo y guantes. Al menos uno podría mantener el sombrero en la cabeza en el Beetle. Así equipado, no importaba si tenía que liberar el espacio detrás del volante para que los pasajeros traseros entraran o salieran del coche.

Las generaciones posteriores de conductores de Golf pueden haber echado de menos la interacción más estrecha dentro de la familia. Pero normalmente no se fumaba más y la ventilación era mucho mejor. No, ya no era necesario abrir la ventana triangular para cerrar la puerta. Quizás por eso desapareció.

Además, probablemente menos conductores principiantes han aprendido a conducir con un VW que con el Beetle. De alguna manera, un freno de mano bien ajustado era superior al actual para los frenos de disco, de modo que los ejercicios preparatorios para ahorrar horas de conducción eran mucho más habituales. Un Beetle se habría burlado de la dirección asistida y el servofreno.

Debe haber sido esta mezcla de inferioridad. Los conductores estadounidenses no parecen tan lógicos de todos modos. Porque en el momento principal de su afecto por el Beetle, en principio, no había límite de velocidad. Eso solo llegó después de eso, y hoy el número de automóviles alemanes exportados o fabricados allí se ha vuelto increíblemente mucho más rápido.

Solo hay un punto en el que el Beetle está lejos de poder seguir el ritmo, y es la relación entre el consumo de combustible y la velocidad de crucero. Esto básicamente se ha duplicado, por ejemplo, (incluso con un diesel limpio), increíble si también agrega la capacidad de transporte. En el pasado, no todo era mejor, pero quizás más acogedor.