Desafortunadamente, tenemos que hacernos impopulares entre los fanáticos del descapotable Hebmüller, porque estos no solo admiran la hermosa espalda de las mujeres, sino también la de este 2 + 2 plazas. Como técnico de automóviles sin experiencia, diría que aquí se intenta producir con tantas piezas originales como sea posible. Entonces, el capó delantero se usó dos veces.

Es asombroso cómo, poco después de asumir el cargo en 1948, el director general Nordhoff se puso en contacto con la empresa Hebmüller, que existía desde 1889, para fabricar una versión convertible del Beetle. La supuesta comodidad con el capó es engañosa, porque la carrocería fue muy modificada excepto por la parte delantera. Después de todo, uno tenía una reputación que perder desde los días de los carruajes.

Supuestamente, VW sometió los prototipos a pruebas muy estrictas, pero incluso después de 10.000 agonizantes kilómetros, no lograron 'desmantelar' el automóvil. Después de todo, Hebmüller no solo había reforzado el marco del parabrisas, sino también la placa base en el borde y también en el área de los pilares B y los asientos de emergencia traseros.

En realidad VW había pedido 2.000 vehículos, pero en el verano de 1949 un incendio devastador destruyó esta esperanza. A pesar de reanudar la producción después de solo cuatro semanas, solo había poco menos de 700 vehículos. La fabricación de un convertible significativamente modificado fue finalmente adjudicada a Karmann.

En comparación con el Beetle, que inicialmente solo estaba disponible como versión estándar, el convertible Hebmüller también proporcionó cierto lujo en el interior. A 7.500 DM, costó unos 2.500 DM más. Hoy tiene el estatus de rareza y también los precios de las reproducciones son muy altos. Nada mal para un vehículo que apenas alcanza los 100 km/h y también uno no puede hablar de un sistema de calefacción que suele ser particularmente potente en descapotables.

La quiebra de la empresa Hebmüller, con unos 700 empleados en 1952, tal vez permita la conclusión de que el coche no podría producirse de forma rentable al precio inicialmente previsto y luego incluso significativamente rebajado, presumiblemente a diferencia del descapotable Karmann con techo no retráctil. Por cierto, la calidad de cada uno está fuera de toda duda.