1. Puede decir lo que quiera, pero una cosa ha sido segura, cuanto mejor es la eficiencia del motor de combustión interna, peor es la .

2. Los motores refrigerados por agua también suelen ser más que los refrigerados por aire.

3. Si un motor de gasolina se calienta demasiado debido a una falla en el sistema de refrigeración, un posible defecto también puede indicarse por una combustión .

4. El aceite de la caja de cambios automática (imagen superior) debe con regularidad, el aceite de la caja de cambios manual a menudo no.

5. Si el sistema de refrigeración consta de una parte para temperaturas más bajas y otra para temperaturas más altas, a menudo se necesitan dos .

6. En un automóvil eléctrico puro, además de la electrónica y posiblemente el motor, la batería de alto voltaje necesita cada vez con más frecuencia una refrigeración .

7. Además de uno o más ventiladores, los sistemas de regulan cada vez más el flujo de aire al radiador.

8. Cuando la parte delantera completa del vehículo con el sistema de iluminación y refrigeración se entrega a la línea de producción, esto se denomina (imagen abajo).

9. El flujo a través del compartimiento del motor debe ser lo más posible.

10. El aceite se calienta más rápidamente después de un arranque en frío, pero puede calentarse mucho cuando se expone a cargas pesadas. Un de calor de aceite de refrigerante es un eslabón perfecto para la refrigeración.

11. Un motor de dos tiempos refrigerado por aire tiene la de pistón más alta.

12. No todo el calor se puede convertir en energía cinética, pero nunca se .

13. Todo el calor que fluye hacia el sistema de refrigeración o se escapa del escape se ha suministrado como energía .

14. Los primeros vehículos con motores de combustión interna aún no tenían circuito de refrigeración. El agua suministrada una y otra vez ha refrigerado por su .

15. Una mayor superficie de posible asegura una buena transferencia de calor de un cuerpo a otro.

16. La Emily en el radiador del Rolls-Royce y la estrella de Mercedes estar aproximadamente al mismo lugar. En otros vehículos o antes allí, había un incorporado.

17. Cuando el termostato se cierra en un automóvil clásico, el refrigerante solo pasa por el .

18. Si un ventilador no se acciona eléctricamente ni está conectado de forma no giratoria al motor, un arrastre de fuerza tal vez podría ser efectiva.

19. Un motor de combustión interna que no necesita ningún tipo de sería ideal para la eficiencia.

20. El precursor del ciclo de bombeo fue el ciclo de