Peligro en el siete plazas
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Se dice que ocho autos eléctricos se queman en China todos los días. Completamente sin importancia si este número es realmente correcto. Pero si ahora está esperando un ataque contra autos eléctricos, entonces
está completamente equivocado.
Porque claro, arder según toda la experiencia y en relación al número de vehículos existentes, todavía hay significativamente más vehículos con motor de combustión. Pero eso no es de lo que estamos hablando aquí.
Ahora estamos tratando con un coche posiblemente en llamas.
Lo que nos lleva al video de arriba. Es un Tesla Model Y nuevo, es decir, construido en 2023. Intencionalmente entramos en la película justo cuando el orgulloso propietario intenta salir de la última fila de asientos.
Desafortunadamente, no sabemos si la segunda fila de asientos solo se puede mover hacia adelante eléctricamente o también mecánicamente. Por otro lado, esta salida nos da una idea clara de que no es fácil ni
siquiera para un hombre adulto.
¿Y si un niño debe o tiene que hacer esto? Por lo que queremos combinar este acto con la inflamabilidad ocasional de los vehículos mencionada anteriormente. Vemos peligros reales en la parte trasera obstruido.
No, esto no es solo contra el Tesla Model Y. Desafortunadamente, solo hay muy pocos seis o siete plazas en los que las puertas traseras se abran lo suficiente. Y los que pueden son a menudo lo suficientemente
grandes y difíciles de manejar porque solo pueden operarse eléctricamente.
Pero, ¿y si también falla el sistema eléctrico en caso de accidente? Ni siquiera queremos pensar en aterrizar en el costado o en el techo. Pero incluso si no, ¿cómo se supone que los servicios de emergencia lleguen a
las personas en la tercera fila? Basta con mirar las diminutas ventanillas laterales.
El techo de cristal también se extiende sobre los pasajeros para que, en caso de accidente, puede caigar parcialmente cascado sobre ellos. El argumento del corto recorrido no funciona, porque allí también puede pasar
algo. Vemos graves riesgos para las personas sentadas allí en caso de incendio.
Y un punto más: después de la fila inicial, el refrigerante 1234yf ahora se ha introducido silenciosamente en todos los automóviles, incluidos los eléctricos. Aunque tiene un efecto invernadero 1430 veces menor que su
predecesor, pero forma ácido fluorhídrico extremadamente tóxico en caso de incendio.
Así que si tu coche con aire acondicionado se incendia en un accidente, ni siquiera intentes extinguirlo, sino huye con todos los ocupantes lo más rápido posible. Y ahora las autoridades de aprobación deberían
explicarnospor qué han dado su bendición a tal coches con siete plazas.
Si echamos la vista atrás casi setenta años, es posible que todavía recordemos el Isetta de BMW. Todos los ejemplares tenían techo de tela, no porque el fabricante fuera tan generoso, sino porque era un requisito de la
entonces autoridad de registro en caso de que este vehículo pudiera caer sobre la única puerta que se podía abrir en un accidente o por otras razones no se pudiera abrir.
¿Qué tiene que pasar realmente para que las autoridades de matriculación de Alemania, por ejemplo, hagan por fin algo contra semejante siete plazas? En el caso del escándalo del diésel, solo tomaron medidas
después de que se descubrieron todas las manipulaciones en el extranjero.
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