Podría pensar que el pintor es el 'calavera' entre los que trabajan en el vehículo. ¿Qué personas de otras profesiones están interesadas en el color de un automóvil, si no en privado? Allí es realmente 'solo' importante que un vehículo vuelva a funcionar, ¿no es así? Pero, por supuesto, también debería verse bien y, por ejemplo, no tener un bulto feo en ninguna parte. Pero, ¿por qué tienes que determinar el tono del color con un dispositivo especial?

Flashback: Mi admiración silenciosa es el resultado de un incidente en una empresa de alquiler. Un automóvil regresó con un defecto en la pintura. Pero si ahora está pensando que podría conducir directamente a un taller de pintura, estaría equivocado. Porque poco después, llegó un equipo de reparación de pintura móvil, también conocido como médico de pintura.

Ahora uno podría asumir que se reparará la pintura y luego se volverá a arrendar el automóvil. Nuevamente incorrecto. El coche ya se ha prometido al próximo cliente, en poco menos de 1,5 horas. Uno de nosotros se desesperaría, ¿no es así? Pero los médicos de la pintura y bulto anuncian con 'jet repair'.

Entonces, ¿calaveras después de todo? Lejos de ahi. En principio, es un método estandarizado, como ya hemos descrito en este libro. ¿Le gustaría otro ejemplo? Quizás conozcas a Richard Rawlings, estrella del reality show Fast N 'Loud. Ha tenido un gran éxito convirtiendo autos antiguos en Hot Rods. Son coches que en realidad se niegan a sí mismos cualquier valor útil.

Recientemente, ha estado ayudando a talleres estadounidenses en peligro de extinción en todo el país al asumir incondicionalmente el mando allí y luego se les dio la vuelta completamente en una semana con un montón de dinero. Cuando volvió a tener dudas sobre la continuidad exitosa de una empresa especializada principalmente en la construcción de carrocerías y pintura, tomó un martillo y le hizo una abolladura a su Ferrari. Luego debería ser reparado de tal suerte en 24 horas para que no quedara nada por ver.

Si le digo ahora que el taller ha pasado esta prueba, que en realidad solo es concebible en Estados Unidos, también debería quedar claro por qué se determina el color de un automóvil en un taller de pintura. Todo lo demás sobre esto en los capítulos correspondientes de este libro. Pero el hecho es que aquí la computadora y la medición del nuevo color con componentes de hasta una décima de gramo son importantes.

Incluso si a los aprendices en esta rama del oficio no se les permite hacer la última capa de laca en los dos primeros años, una cosa ha cambiado mucho, la protección de la salud. En todas partes, no solo en la cabina de pintura, ahora se aspira. Esto también se aplica al polvo del lijado, que probablemente no sea menos peligroso que la niebla de pintura. Muy a menudo, las pinturas ya son solubles en agua, pero ahora también se toman medidas de protección al limpiar las pistolas pulverizadoras que han trabajado con diluyente.

Es importante que el trabajo requiera un certificado de finalización de estudios ligeramente mejor, quizás también debido a su mayor alcance. En el negocio de las pequeñas artesanías, esto también incluye el trabajo de chapa, porque un pintor no estaría ocupado todo el tiempo. Por otro lado, los fabricantes de vehículos también forman. Aquí el espectro incluye incluso el control y la limpieza de robots de pulverización. Entonces también uno estaría activo a escala industrial, incluido un salario más alto.

Por supuesto, siempre se trata de poder analizar críticamente el resultado de la pintura, que por supuesto es eminentemente importante para los vehículos nuevos. Entonces, incluso la parte inferior de un capó cuenta. Por el contrario, después de completar su formación, los pintores de vehículos pueden encontrar trabajo en una variedad de puestos, no solo para empresas de transporte. Solo considere cuántos productos están pintados o recubiertos de polvo.

Y luego los autos clásicos (imagen de arriba). Sabía que pintar profesionalmente un automóvil clásico puede ser uno de los mayores costos de restauración? Puede ser más costoso que una revisión del motor. Aquí es donde es probable que se decida la categoría futura del vehículo, lo que por supuesto tiene un impacto directo en el posible precio de compra (de venta). Se puede ver en los profanos, todavía tienen la confianza para soldar y ensamblar, cosas eléctricas quizás, pero si uno es listo, es mejor que pongas la revisión y la pintura en manos de especialistas.

¿Tenemos todo ahora? El rápido método de añadir barniz, la posible eliminación de abolladuras y el relleno, y sobre todo el lijado y el brillo de las diferentes capas de pintura. No, todavía falta la foliación. Eche un vistazo a su alrededor, cada pequeño maestro carpintero conduce con una escalera de corredor completa sobre su camioneta en estos días. Pero también los compradores de automóviles caros quieren que el color cambie de vez en cuando, a veces incluso para vehículos de alquiler, lo que hubiera sido imposible en el pasado.

Es necesario aprender a pegar folios (imagen de arriba) y probablemente se convierta en un profesión docente en algún momento. Actualmente, los cursos se ofrecen principalmente, para los que los pintores serían, por supuesto, la primera opción. El laico a menudo se atreve a hacer esto, pero muchas veces él tiene que deshacerse un montón de plástico deformadas. Por lo que las superficies exteriores no son tan importantes. Allí siempre esperabas un trabajo muy limpio. Pero, ¿qué pasa si abres las puertas o el capó del motor?