Ya hemos retrocedido muy atrás en la historia, tal vez descuidando demasiado la historia del carruaje de más de 2000 años. Claramente no es un automóvil, pero su tecnología fue utilizada a menudo al principio. Probablemente no sea suficiente hablar de los romanos con sus cuerpos separados del chasis por correas de cuero. Por cierto, su suspensión está mucho más desarrollada que sus frenos. Bajando la colina, se debe empujar una viga a través de las ruedas de radios de un eje para evitar que los valiosos caballos ser arrollado.

Leonardo da Vinci, el nombre ya revela de dónde vino. Nacido en 1461, fue atraído a Florencia a una edad temprana, la ciudad de los Medici, que entonces se llamaba 'cosmopolita'. Sin una educación escolar adecuada, recibió al menos tres años de formación como artista, lo que incluye una práctica técnica extensa y una introducción a las principales ciencias de entonces. De conformidad con una demanda surgido, Leonardo puede cambiar de pintor a inventor.

El automóvil autopropulsado en realidad está diseñado como un vehículo para escenas de teatro en la corte de Milán. Por lo tanto, el accionamiento de ahorro de espacio en la que sobre una cubierta puede sentarse un niño o al menos una persona liviana. Es un triciclo con bloqueable rueda orientable delantera. El vehículo es conducido por dos ruedas dentadas grandes, cada una de las cuales está cargada por resortes en espiral. Antes de cada viaje, estos deben ser montados individualmente. El torque pasa a través de otras ruedas dentadas de madera en las ruedas traseras, de modo que el automóvil puede conducir por curvas ajustada de manera fija.

Para no transferir la pujanza y la fuerza diferente de los resortes en el estado más o menos tensado a la velocidad de conducción, esta instalado un tipo de sistema de frenado con la ayuda de dos palancas y cuerdas. Incluso es ajustable. Las palancas actúan en su extensión sobre las protuberancias en la parte superior de las dos ruedas dentadas grandes. De estos más o menos se pueden utilizar. Se conoce como un efecto de frenado ampliamente 'programable'.

Como todos los inventos, este, que se ejecuta de manera bastante elaborada por su simple propósito, también se basa en modelos, algunos de los cuales se remontan a la antigüedad. El comienzo de la impresión de libros lo hizo más fácil para Da Vinci para obtener más conocimiento al respecto. Tal vez uno podría comparar estas posibilidades con el Internet de hoy. Además, ilustró libros de inventores famosos y aprendió por lo tanto adicionales.

Este es definitivamente una carroza impulsado mecánicamente del forjador de circo y inventor Jakob Hautsch 1649 en Nuremberg. La literatura sobre ello no está de acuerdo. Por un lado, se afirma que cuatro hombres ocultos movieron el automóvil hacia adelante con la ayuda de manivelas, por otro lado, se supone que los resortes son pretensados como con Da Vinci. Tal vez ambos sean ciertos.

Los vehículos propulsados por la potencia muscular tenían ya una larga tradición ahí. Se utilizaron, por ejemplo, para operaciones militares. Considere también los barcos de los romanos o galeras o los triciclos para pacientes gotosos, que conducían la única rueda delantera a través de una manivela. Famosos son también los primeros submarinos, que fueron conducidos de esa manera.

Arriba en la imagen, la potencia eólica, mucho más importante durante este tiempo, aquí, excepcionalmente, no para un barco, sino para un vehículo terrestre. Es sorprendente que la respuesta al cambio climático provoque que los barcos de vela vuelvan a surgir, por ejemplo, barcos de cuatro mástiles, donde se pueden establecer enormes velas presionando un botón.

De vuelta a la fuerza muscular: aquí está la máquina de correr, patentada por Karl von Drais en 1818, una réplica, excepto los ejes hechos completamente de madera. El hecho de que muchas personas aún pueden moverse al mismo tiempo usando la fuerza muscular se muestra en la siguiente imagen, pero más en el sector de ocio.