Sin un prólogo extenso: algún tipo de diagnóstico informa de un error en el bus de baja velocidad. A diferencia del bus de la alta velocidad, ni siquiera notaría el error en la mayoría de los casos. De nuevo un motivo para realizar un diagnóstico de vez en cuando y especialmente durante las inspecciones y no dejar que el conductor conduzca así. También dejamos abierto si este error, por ejemplo, es informado por la pantalla o no.

Entonces el bus debería ser visible, por ejemplo, el que es responsable de la comodidad. Ahora no nos importa qué es la topología. Solo queremos atrapar las dos líneas de datos a alguna parte. Propuesta de bondad: dos líneas que van hacia una puerta. En caso de la línea delantera tendrías que picar, no tan elegante, tal vez hay una conexión de enchufe en un pilar, p.ej. en el medio, en la parte inferior del suelo (diagrama de circuito).

Por cierto, no siempre es necesario comprar el diagrama de circuito completo. Muchos fabricantes ofrecen ahora la opción de ver su programa de taller completo para un precio por hora de un solo dígito como un servicio especial. Entonces es aconsejable preconfigurar la computadora con un nuevo directorio vacío y recoger tanto como sea posible, si es necesario presionando el botón de captura de pantalla y Ctrl-V, en un programa de gráficos. Puede ordenar y volver a ensamblar después.

Entonces, ¿qué tenemos ahora? Dos líneas de datos y tierra, la tierra del vehículo debería ser suficiente, pero si obtenemos las dos líneas de datos, mucho mejor. Desafortunadamente, todavía tenemos que luchar con un multímetro porque los osciloscopios, aunque están equipados con hermosas pantallas, aún no se han convertido en el estándar para medir, pero a menudo simplemente se quedan parados. Eso no es arrogancia ahora, simplemente iría más rápido.

No, no que sostenemos los pines contra ello, sino la evaluación. Ahora todo se reduce a la lógica correcta. Pregunta: ¿Estamos siquiera en un bus defectuoso? Entonces, una vez que el uno, luego la otra línea de datos contra negativo. ¿Qué esperamos? En cualquier caso no tensiones con una muy por encima de la media entre 1,4 y 5 V y con la otra muy por debajo de la media entre 0 y 3,4 V. Si es así, entonces todo está bien aquí. Por supuesto, podríamos ver esto mucho mejor con el osciloscopio mediante de los paquetes de datos.

¿Por qué claramente por encima o por debajo del medio? Tal multímetro solo puede mostrar un valor medio de todos los voltajes. Si el voltaje en CAN alto fluctuara constantemente entre 0 (recesivo) y 3.6 V (dominante), en realidad debería mostrarse 1.8 V, pero solo si los estados dominante y recesivo se alternan al mismo tiempo. Pero no lo hacen. Incluso si este fuera el caso durante un bloque de datos, todavía habría un tiempo intermedio. Y durante este tiempo, CAN alto es recesivo, es decir, a cero. Esto hace que el valor medio baje fuertemente desde el medio. Con CAN bajo ocurre exactamente lo contrario.

Para ahorrar tiempo, no queremos saber ahora si una línea está terminada a tierra o polo positiva o si hay una conexión entre las dos líneas, porque solo tenemos que asegurarnos en qué dirección necesitamos probar. La cuestión es si la falta debe buscarse en una dirección u otra. Sin embargo, independientemente de si es un multímetro o un osciloscopio, nos ceñimos a la medición pasiva. Esto explícitamente no incluye una prueba de continuidad, que puede conducir a la destrucción.

A regañadientes seguimos con el multímetro. Si solo picamos, ahora se vengará. Pero si tenemos un dispositivo de prueba, estamos salvados por el momento. Para repetir brevemente: estamos en funcionamiento de un solo cable. Así que todo debería funcionar. Ahora estamos haciendo algo con la línea de datos aún intacta para interrumpir su función, conéctese a la otra, a tierra o al plus, no importa. Ahora el probador debería mostrarnos qué unidad(es) de control tenemos paralizadas.

Si me preguntas, sin embargo, sería mucho más elegante si hubiéramos buscado una conexión desde el principio y no picado. Porque ella tiene el encanto increible que se pueden separar aquí. Si nuevas mediciones muestran que todo está bien con un lado, uno puede decantarse por el otro en paz. El diagrama del circuito debe mostrar si hay una otra conexión del tapón, donde podemos repetir todo el procedimiento. Entonces terminamos con una o más unidades de control.

Increíble, pero cierto, las dos líneas de datos se pueden intercambiar, por supuesto, mediante intervenciones incorrectas posteriores. Si se suma el descuido de no consultar la memoria de errores, el error no puede relacionarse con el trabajo realizado. Así que trabaja de nuevo desde el punto de separación al punto de separación. Un intercambio de este tipo difícilmente puede tratarse de manera diferente a los errores mencionados hasta ahora.

Podemos finalizamos aquí, porque o las líneas se ve afectada, entonces no queremos tomar la decisión de buscar el lugar exacto y repararlo o reemplazar la línea (con una adicional). O se debe a una unidad de control también una cuestión de trabajo clásico de taller. Los conectores dañados o aquellos con resistencia de contacto definitivamente forman parte de la categoría de reparación de líneas. Asegúrese de borrar cualquier error al final.