Veremos que los sistemas de bus no solo pueden ser juzgados por su velocidad interna. Es como tener una computadora rápida en casa que a veces parece extrañamente ralentizada por el software. Ciertamente juega un papel si el bus LIN solo puede transmitir un máximo de 25 kbit/sy MOST hasta 10 Mbit/s, que, por cierto, es cuatrocientas veces eso.

Más bien, resultará importante el tiempo que tarde en transmitirse un mensaje. No solo nos interesarán los de alta prioridad, como los de los sistemas relevantes para la seguridad, sino también los mucho menos importantes, especialmente la cuestión de si llegarán en algún momento en un sistema estresado.

Se tratará de cantidades de datos que, como ya se mostró, pueden ser reenviados muy bien por un bus MOST, pero al mismo tiempo también de seguridad. En caso del MOST se comprueba con menos intensidad porque apenas se nota cuando un bit se transfirió incorrectamente en una película. Por supuesto, esto es algo completamente diferente con ABS. Y entonces habrá que discutir si no hay que ofrecer a estos últimos especialmente prioritarias y los otros deben compartir el resto.

El esfuerzo del cable también es importante si atraviesa todo el coche. El bus CAN de dos cables se menciona a menudo y rara vez el de un cable. Por supuesto, aquí se requiere una conexión a tierra que, en principio, no se puede enrutar sobre el cuerpo. El sistema es demasiado sensible a resistencias de contacto más grandes.

Y luego la fusión de las unidades de control individuales. Por ejemplo, si cada uno llega con dos cables, usted puede muy bien vincularlos entre sí de diferentes maneras. Áreas populares para explicaciones sistemáticas, que encontrará aquí un poco más adelante en el libro. Y no siempre son solo cables de cobre los que encuentras, sino también cables de fibra óptica con sus características especiales a la hora de tender y reparar. Pero aquí también hay siempre un cable de cobre.

¿Son correctas las comparaciones con la gente en una conferencia? No, con el bus CAN, por ejemplo, no todo el mundo puede terminar de hablar. Por el contrario, en cuanto queda claro que tiene un mensaje de menor prioridad para otro participante, se interrumpe bruscamente, qué digo, se interrumpe a sí mismo. Como puede ver, el modelo es perfecto, pero inadecuado para todos los programas de entrevistas. Todo está predeterminado con los sistemas de bus.

Difícilmente comparable con el lenguaje humano, más probablemente con bloques de texto al procesar consultas escritas. Todos los mensajes están listos, nada que cambiar, solo los valores determinados en las consultas. Las órdenes de hacer algo tienen que estar predeterminadas para que los receptores lo hagan exactamente como lo imaginan los emisores. No, hay incluso menos espacio para la creatividad que con la resolución de problemas guiada.

Especialmente en este momento, cuando se trata de transferencias de software, principalmente a autos eléctricos, nota que no es tan fácil, por ejemplo, realizar una actualización completa 'over the air'. ¿A quién le envías eso si, como con el bus CAN, no hay maestros? ¿Tiene que reconstruir todo el sistema primero, acercarse a la tecnología de PC? Siempre que solo dominen los buses, básicamente tienes que abrirte camino de uno a otro.

Aquí es donde los enlaces de conexión juegan un papel importante. Y, por supuesto, tiene que haber algún tipo de base, siempre ahí, para manejar todo el proceso de intercambio. Veremos que tales problemas ya se han encontrado al configurar varios sistemas de bus, que también tenían que ser legibles por una computadora de taller, por ejemplo. Hoy en día, los obstáculos se han superado en gran medida, obstáculos que el fabricante incorporó deliberadamente.

También se subestimó la duración de las actualizaciones completas. La actualización en el taller a veces requiere un día completo de trabajo. Necesita salvaguardas contra las zonas sin cobertura para poder comenzar de nuevo en el lugar correcto después. Generalmente la seguridad. ¿Ya estás en el sistema si tienes acceso a la línea de datos de un sistema de bus? Sí, más o menos, excepto quizás por el autobús de Lin. Hay esclavos con derechos muy limitados.