 Tesla Robotaxi
¿Qué deberías pensar de eso? Como puedes ver, no podemos describir los nuevos Cybertaxis sin expresar nuestras opiniones. Tesla polariza, así que otra vez esta vez.
Si bien hace poco tiempo el diseño del Cybertruck tal vez podría parecer feo, esta vez resultó ser particularmente bonito. Aparte del final de la parte trasera, ningún borde perturba la armonía. Casi se podría imaginar un
Model 2 así. Quizás este cuerpo sea una cierta anticipación de eso.
Nadie en Tesla nos dirá eso porque eso podría estorar las cifras de ventas actuales. Pero, ¿no es un diseño tan aerodinámico para la ciudad con su baja velocidad media un puro despilfarro o abandono de posible
espacio interior?
Sí, en realidad el vehículo sólo tiene dos asientos, dos puertas y un gran maletero con su correspondiente portón trasero. Ahora te preguntarás cómo llegas a la ciudad con dos niños. Es fácil, ¿pedir otro Cybercab?
Por supuesto, Tesla también ha pensado en esto y al mismo tiempo presenta aquí en las imágenes un robotaxi mucho más grande para unas 14 personas posibles, aunque sólo como estudio móvil. Es enorme y
mucho más adecuado para tareas de transporte.
| Todo es posible si especificas el número de personas al realizar el pedido. |
No, actualmente no se vislumbra una solución provisional negociable, como la de Zoox. A Tesla simplemente le gusta provocar. ¿De qué otra manera todavía puedes reconocer esto? Porque el vehículo, por ejemplo, no
dispone de toma de corriente para la carga normal, ya sea CA o CC. Sólo se debe cargar de forma inductiva.
Pero eso significa que está vinculado a estaciones de carga muy específicas, lo que hace que distancias más largas sean bastante improbables. ¿Pero luego cuál es el punto de una buena aerodinámica? ¿Quizás
simplemente ahorrar costos de desarrollo porque el automóvil se parece bastante a los Tesla existentes?
Al menos tiene FSD en su última versión. Además de los 20 Cybercabs, hay incluso 30 Model Y en funcionamiento. Esto enfatiza aún más que los nuevos son un vehículo convencional sin volante, pedales, puertas
traseras ni asientos. Por así decirlo: el emperador no lleva ropa nueva.
¿Por qué el vehículo es tan espartano? Porque también debería ofrecerse a los hogares privados, por menos de 30.000 dólares. Probablemente también esté incluida la placa de carga inductiva para el garaje. Pero
hasta el momento Tesla no ha comunicado ningún dato, por supuesto tampoco también para la capacidad de la batería.
¿Qué deberías hacer con él? Es muy sencillo: ordenas y abres el vehículo desde tu móvil y entras sin tener que cerrar tú mismo las puertas plegadas hacia arriba. Elon Musk dice que este vehículo no está pensado para
aparcar, por lo que las puertas pueden ser un poco más amplias. Luego eliges tu destino en la pantalla central un poco más grande que aún permanece.
No hay limpiaparabrisas para el parabrisas, ¿por qué debería haberlo? Una vez que hayas llegado, probablemente las puertas se levantarán mediante una pantalla táctil y se volverán a cerrar al salir para que una
especie de sistema robótico pueda limpiar el interior del coche.
La pregunta sigue siendo dónde estará el coche entonces. Un camión suele buscar la opción de aparcamiento más cercana si aún no ha recibido un pedido de transporte de vuelta. El Cybercab probablemente tendrá
que dirigirse a la siguiente estación de servicio para aprovechar el tiempo y repostar.
¿Es posible que los vehículos utilizados con tanta frecuencia estén provocando en realidad más tráfico en la ciudad que antes? Definitivamente, el segundo coche recorre menos kilómetros desde casa hasta la ciudad
que un robotaxi. ¿No son las paradas de taxis actuales más centrales que las futuras estaciones de servicio?
Como puede ver, habíamos imaginado que el vehículo que Musk imaginaba era completamente diferente y solo podemos comprender las ideas de Tesla de forma muy limitada. Por cierto, los accionistas de la empresa
también parecen tener dificultades con esto. En cualquier caso, hubo una fuerte sacudida a la baja en las acciones de Tesla.
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