Tarea

Antes de las igniciones completamente electrónicas, el tiempo de ignición se ajustaba hacia 'temprano' con una carga decreciente/aumentando la velocidad mediante un reglaje de encendido neumático/mecánico.

Función

Dependiendo del tipo de encendido por bobina, el ajustador de fuerza centrífuga en la parte inferior del distribuidor gira la leva de ruptor, el rotor deslumbramiento (transmisor Hall) o estrella en el sensor inductivo con velocidad del motor aumentado con respecto al eje impulsor en la dirección de rotación. Además, por ejemplo, cuando desacelerar, el ajustador de presion negativo puede ser preajustar el encendido.

En un estrechamiento cerca de la válvula de mariposa, la presión en el colector de admisión cae y tira del diafragma hacia la derecha (imagen). Como resultado, la placa se mueve con los contactos del interruptor, el IC Hall o las bobinas del sensor inductivo contra la dirección de rotación del eje del distribuidor.

Juntos, el ajuste de presión negativa y el ajuste de la fuerza centrífuga provocan un ajuste de avance de hasta 45°.